À mesure que le monde qui nous entoure devient plus intelligent et plus connecté, la façon dont nous nous déplaçons et que nous parcourons les endroits où nous vivons devient également plus intelligente, en grande partie grâce à la technologie..

Alors que de nombreuses personnes en ont marre de s'asseoir chaque jour dans de longs embouteillages et que des préoccupations environnementales touchent de plus en plus de domaines de la vie, les transports en commun deviennent un élément clé de toutes les villes modernes..

Mais comment la technologie peut-elle aider les gens à voyager plus intelligemment??

Un clic

(Image: © UIP)

TechRadar Pro se rend dans la capitale norvégienne, Oslo, pour rencontrer Urban Infrastructure Partner (UIP), une entreprise qui souhaite mettre son expertise à profit pour améliorer le fonctionnement des villes.

La société, créée il y a seulement trois ans, exploite à présent le réseau Bysykkel (City Bike) d'Oslo, l'équivalent du "Boris Bikes" de Londres, proposant des vélos à la location permettant de parcourir la ville à une fraction du prix coûtant. posséder une voiture.

UIP supervise maintenant un réseau de 3 000 vélos à travers la ville durant la saison d'avril à décembre, garantissant ainsi que les navetteurs et les touristes peuvent se déplacer sur deux roues, mais cherche également à utiliser les connaissances acquises grâce aux données générées dans ses vélos. aidez à faire d'Oslo une ville plus intelligente et plus propre.

“Nous sommes en quelque sorte tombés sur le but de devenir une entreprise de technologie,” Johan Høgåsen-Hallesby, directeur technique de l'UIP, raconte TechRadar Pro au siège de la société, à deux pas de la gare de Sentralstasjon à Oslo.

“Les transports en commun, c’est vraiment être frustré… déverrouiller un vélo ne devrait être qu’en un clic. "

(Image: © UIP)

Les vélos sont rangés dans de nombreuses gares de la ville. Les utilisateurs paient 299 NOK (environ 27 £) pour un abonnement annuel qui permet une location illimitée de 45 minutes qui peut être enregistrée à chaque nouvelle destination. Chaque vélo a un récepteur dans la carrosserie, ce qui permet à UIP de suivre les données d'utilisation et de surveiller les réparations ou les défauts éventuels.

UIP travaille en étroite collaboration avec Google Cloud pour héberger les énormes quantités de données générées chaque jour. Ces informations sont ensuite toutes analysées en temps réel, ce qui signifie que la plate-forme UIP peut répondre aux données de la veille et s’ajuster en conséquence pour permettre une plus grande efficacité..

Cela inclut l’envoi de notifications push avertissant de la fermeture de routes ou de travaux susceptibles de perturber un voyage, ou d’informations météorologiques susceptibles de préserver les usagers d’un trempage..

"C'est une manière de travailler complètement différente… ça a tout changé", déclare Høgåsen-Hallesby..

Cela a également permis à UIP de tirer des conclusions très intéressantes, notamment le fait que le trajet en vélo le plus populaire sur son réseau à travers tout Oslo ne fait que 450 m - de la gare principale de la ville à un immeuble de bureaux très prisé.

Dans l’ensemble, la société a constaté que chaque vélo est utilisé entre sept et huit fois par jour, soit près du double de ce qu’il était après sa première année d’exploitation, une conduite typique prenant moins de dix minutes..

Les données ont également montré que chaque utilisateur enregistré effectuait en moyenne 51 voyages entre avril et décembre, et que son utilisation avait baissé le week-end et pendant les heures de travail, ce qui permettait une maintenance plus efficace à des heures creuses..

Plus intelligent

(Image: © UIP)

À présent, UIP cherche à partager ses données avec la ville d’Oslo afin d’améliorer la ville, en commençant par des informations sur la pollution de l’air. La société installe des capteurs de pollution dans ses stations d'accueil, ce qui permet de partager directement avec les autorités locales les mises à jour en temps réel sur la qualité de l'air..

"Je pense que vous avez besoin d'une collaboration avec la ville,” il dit, “si vous laissiez cela au marché lui-même, cela se résumerait à une offre des distances et des trajets les plus précieux.”

“Nous ne voulons pas perturber les transports en commun en Europe, nous voulons simplement les améliorer.”

Pour le moment, UIP cherche à renforcer ses activités existantes. La société s’étend cette année aux deuxième et troisième villes de Norvège, Trondheim et Bergen. La société tient à promouvoir non seulement ses propres ambitions, mais également celle de la Norvège dans son ensemble, le pays cherchant à se présenter comme l'un des nouveaux centres les plus passionnants pour les start-up technologiques..

"Nous ne devrions pas copier ce qui se passe en Californie - nous devons être une société nordique… et cela devrait se refléter dans la technologie que nous développons,” Høgåsen-Hallesby dit.

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