La Ford Edge a une certaine aura à ce sujet. La calandre surdimensionnée, la position large et le bloc de lumière arrière allongé: voilà le pays du libre, le foyer du brave.

Nous commençons à voir les styles américains filtrer dans les modèles européens de la firme américaine, et le nouveau Ford Edge en est un exemple éclatant. Ford travaille à un programme unique pour toutes les régions et bien qu'il ait fallu quatre ans à l'entreprise pour faire passer son VUS plus grand (plus grand que le Ford Kuga) de l'autre côté de l'Atlantique, il est enfin arrivé - et cela en valait la peine..

À partir de 29 995 £, le Ford Edge fait face à une concurrence plus onéreuse, notamment à l’Audi Q5, au Volvo XC60 et au BMW X5, et aspire à rivaliser avec ses rivaux en matière de technologie..

J'ai sauté au volant à Munich et dans les montagnes environnantes pour un week-end en voiture afin de mettre à l'épreuve le VUS familial de Ford..

Regarde autour de toi

La première chose que vous remarquez lorsque vous vous approchez de Edge est sa taille. C'est une présence imposante: grande, large et, bien, américaine. L'énorme calandre à l'avant, les roues de 20 pouces et le bloc de lumière allongé à l'arrière attirent l'œil.

C’est peut-être un peu trop pour certains, et j’étais un peu décontenancé au début par les styles brutaux, mais on s’habitue au look - et à la taille - assez rapidement..

Je me suis retrouvé au volant des modèles Titanium et Sport, les deux niveaux supérieurs d'une gamme de trois modèles; le Zetec d’entrée complète l’ensemble. Le sport vous coûtera le plus, mais c'est aussi le plus beau du groupe.

Les pare-chocs et les sketches à code de couleur, ainsi que des orifices d’aération plus attrayants, donnent un aspect plus méchant, mais ils constituent en réalité des changements cosmétiques relativement mineurs..

En montant (littéralement) dans Edge, vous êtes accueilli par une cabine spacieuse et confortable. Les sièges sont généreux et favorables, tandis que la rangée arrière peut facilement accueillir trois adultes, sans parler de 2,5 enfants..

Il y a énormément de place dans le coffre: plus de 600 litres, ce qui conviendra même au plus grand des animaux domestiques. Il y a de la place pour deux sièges supplémentaires, style Land Rover Discovery, mais Ford a opté contre la configuration à sept places; L'espace et le confort sont le but du jeu ici.

Gizmos et gadgets

Même si Ford cherche à unifier la conception de ses modèles dans le monde entier, cela ne signifie pas que nous obtenons exactement la même voiture que sur les routes des États-Unis..

Le marché européen des VUS exige un niveau de finition supérieur, et Ford a doté le Edge de technologies de pointe pour l'adapter aux exigences du continent..

Cela inclut un système stéréo de Sony (qui peut être amélioré pour un arrangement impressionnant à 12 haut-parleurs, pour un prix), un écran tactile de 8 pouces dans la console centrale et des fonctionnalités pratiques telles que l'interface Sync 2 de Ford avec prise en charge Bluetooth de votre téléphone , Ports USB, fente pour carte SD, entrée AUX et une prise à trois broches appropriée accessible depuis les sièges arrière.

Encore plus de technologie peut être intégrée à Edge si vous vous sentez à l'aise, y compris des indicateurs d'angle mort sur les rétroviseurs.

Celles-ci consistent en une LED orange dans chaque rétroviseur, qui s'allume lorsque la voiture détecte un autre véhicule dans votre sport aveugle. C'est simple mais efficace - et c'est particulièrement utile lorsque vous conduisez une voiture aussi grosse que la Edge.

La navigation par satellite (autre option optionnelle) mérite également d’être évoquée. C'est l'une des meilleures offres intégrées, avec une cartographie claire et une assistance de voies de circulation, et m'a permis de naviguer sans problème dans les rues inconnues de Munich..

Il y a aussi un affichage numérique dans le combiné d'instruments, vous indiquant le prochain virage / instruction, vous permettant de passer plus de temps à regarder la route et moins de temps à regarder votre console centrale..

Sur la route

En se dirigeant vers la route, le Ford Edge a l’impression de remplir complètement la voie. Ma réaction immédiate a été "cette voiture est large, très large" en me glissant dans les rues animées de Munich..

En regardant en avant la flotte des autres bords de notre convoi, cependant, il était clair qu’il était loin d’être aussi dense que je le pensais. C'est une grosse voiture, ce n'est pas une erreur, mais après quelques heures, je me suis adaptée à sa taille et la direction légère du Edge a permis de naviguer facilement sur les routes allemandes..

«Les modèles Titanium et Sport sont disponibles en deux variantes de moteur, les deux diesel. Je dois piloter la version manuelle du Titanium avec 2,0 litres à un seul turbo et six vitesses (180PS), et la version plus puissante du sport de 2,0 litres avec une double turbo (210PS), cette dernière offrant une expérience plus agréable..

L'auto peut voir 0-62 mph en 9,4 secondes, ce qui n'est pas trop mauvais pour un SUV familial, et cela fait un grondement agréable lorsque vous appuyez sur la pédale contre le métal..

À l'intérieur de la cabine, Ford tient à souligner que l'Edge est l'un des manèges les plus silencieux. C'est grâce à la technologie intégrée de réduction du bruit, votre seul indice visuel indiquant que la technologie est le trio de microphones en forme de bouton fixés à la doublure de toit..

Tout comme les casques antibruit, ces micros peuvent capter les bruits inutiles et les noyer jusqu'à un point. Ford a également inclus du verre acoustique feuilleté pour réduire les bruits extérieurs et a conçu le moteur de manière à minimiser les perturbations à l'avant.

Alors ça marche? Le Edge n’était certes pas bruyant, mais je ne peux pas dire que l’intelligence de suppression du bruit était immédiatement perceptible - jusqu’à ce que c’est-à-dire que je suis rentré chez moi et ai pris ma propre voiture. Après plusieurs jours de croisière dans Edge, de retour dans ma Corsa, j'ai remarqué une différence audible..

Vous n'allez pas avoir le silence - et de toute façon vous ne voudriez pas étouffer totalement le grondement agréable de ce moteur de deux litres - mais Ford a réussi à réduire le son à l'intérieur, ce qui est toujours agréable.

Verdict précoce

Ford a mis du temps à commercialiser son plus gros SUV en Europe et, bien que ses concurrents aient déjà établi des modèles déjà en circulation, le Ford Edge fait une entrée remarquée, mais tardive, dans le jeu..

La conduite est solide, la cabine est exceptionnellement confortable et la gamme de technologies proposée est particulièrement agréable - même si vous devez piger dans vos poches pour quelques-uns des extras..

Si vous êtes à la recherche d'une nouvelle voiture familiale compacte et polyvalente, la Ford Edge convient parfaitement - elle est moins chère que certains de ses principaux concurrents..