Ce que c'est que d'être enveloppé dans un cocon de capteurs dans l'Infiniti Q50S 2018 / Nouvelles

Crédit photo: Josiah Bundy

Les voitures qui sentent où vous êtes sur la route, jusqu'où vous pouvez vous arrêter dans le garage la nuit et qui sont capables d'ajuster leur vitesse en fonction de la circulation deviennent de plus en plus courantes ces jours-ci.

Lors d’un récent test de l’Infiniti Q50S 2018, il est devenu évident que tous les capteurs ne sont pas créés égaux..

La Q50S est dotée d'une multitude de capteurs, l'un situé dans la calandre et l'autre dans le rétroviseur, et quatre le long du pare-chocs arrière..

Un essai pratique récent sur le stationnement a prouvé que vous ne pouviez jamais en avoir trop, mais le point important est de savoir comment Infiniti présente les données du capteur.

Capteur dans le rétroviseur | Crédit photo: Josiah Bondy

(Image: © Josiah Bondy)

J'ai d'abord remarqué les capteurs de stationnement quand je suis entré dans mon garage une nuit.

Il était assez tard et j'étais un peu fatigué de conduire pendant environ une heure dans la circulation. (Dans ce qui est devenu une zone surpeuplée de Minneapolis, la circulation peut être intense même après la fermeture des restaurants locaux pour la nuit.)

J'habite dans une maison de style chalet, ce qui signifie que le garage est en dessous de la maison principale (et est plutôt petit). Le stationnement n'est pas difficile, mais plus vous avancez, mieux c'est..

Repérer le capteur | Crédit photo: Josiah Bondy

(Image: © Josiah Bondy)

Comme nous le savons tous, la technologie des capteurs en est maintenant au point où il est surprenant de constater qu'une nouvelle voiture n'offre pas d'indications sur le stationnement, les avertissements de sortie de voie et le régulateur de vitesse adaptatif..

Pourtant, ce qui me plaisait dans la Q50S - à part le moteur de 400 chevaux et la suspension douce dans les virages - n’était pas le nombre de capteurs, mais leur utilisation..

Dans le Q50S, vous voyez un affichage intéressant lorsque vous vous garez: il s'agit d'une image en direct de votre voiture..

Il y a un bouton que vous pouvez utiliser pour changer la vue, et plusieurs personnes ont remarqué combien il est étrange de voir “au dessus de” la voiture et tout autour du véhicule.

Crédit photo: Josiah Bondy

(Image: © Josiah Bondy)

En vérité, Infiniti assemble un “aérien” voir en utilisant des caméras latérales qui pointent vers le sol.

Si vous cliquez sur un bouton de l’écran tactile, vous pouvez changer de “aérien” autour de la voiture entière à une vue de côté.

C'est ce qui m'a aidé à me garer dans le garage le meilleur. Une ligne droite permet de vous guider. C'est un peu comme un jeu de course - suivez la ligne sur la route et vous ne tomberez pas en panne.

Les capteurs Infiniti se mettent au travail, empêchant un pare-choc sonné

(Image: © Josiah Bondy)

En avançant, je me suis assuré que la ligne verte correspondait au côté de mon garage. Les lumières clignotent vert, puis jaune, puis rouge.

Si un préposé au garage garait les matraques, cela n’aurait pas été plus facile..

Même si j'étais un peu fatigué, j'ai fait tout le chemin jusqu'à ce que je n'aie plus que quelques centimètres à perdre. Notez que, avec les autres véhicules, il pourrait y avoir une caméra et des aides visuelles montées vers l'avant, mais pas tout à fait autant.

Ma femme a remarqué que le bip est agaçant. J'ai mentionné à quel point il est plus ennuyeux de tirer le pare-chocs avant ou de fermer la porte du garage et de le faire heurter le pare-chocs arrière.

Crédit photo: Josiah Bondy

(Image: © Josiah Bondy)

Ce qui est également intéressant à propos de ces capteurs, c’est que je peux voir comment ils vont évoluer, en particulier à l’ère des voitures sans conducteur..

Je doute que nous soyons prêts à remettre les clés à un bot encore, en particulier avec quelques accidents bien connus ces derniers temps.

Pourtant, la conduite autonome peut prendre de nombreuses formes. Une Tesla Model S peut déjà entrer seule dans un garage et de nombreux modèles Ford peuvent se garer automatiquement pour vous..

Je suis plus enclin à penser que les capteurs et les aides visuelles nous aideront à continuer à conduire la voiture - par exemple, nous aidons davantage dans les virages sur une autoroute, nous écartons si une voiture s'approche d'un parking et freinons plus souvent.

Crédit photo: Josiah Bondy

Après ça? J'espère vraiment que les voitures commenceront à comprendre l'IA et l'apprentissage automatique.

Disons que je suis à la maison et qu'un camion UPS arrive dans mon allée. Et si ma voiture reconnaissait que je venais de recevoir une nouvelle télévision? Et si la voiture savait qu'elle devait se déplacer non seulement dans le garage, mais peut-être dans l'étal droit au lieu de gauche - pour faciliter le déplacement de la télévision?

Ce sont les avancées que je souhaiterais voir ensuite - pas complètement autonomes, mais habilitées à l'IA. Des voitures qui font le travail pour nous, comme bouger seules ou même se lever pour éviter de tuer la route.

Nous verrons combien de temps cela prendra, mais des fonctionnalités comme celle-ci rendront la technologie encore plus convaincante..

Heureusement, le Q50S comprend le système de base de vision autour de la caméra (AVM) avec la détection d’objet en mouvement (MOD) et les systèmes de sonar avant et arrière de la Q50S, d’un coût de 52 495 $. Le modèle de base sans toutes les fonctionnalités techniques coûte 34 200 $.

Jetez un coup d'œil à l'Infiniti Q50S 2018 dans la galerie ci-dessous:

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Sur la route est le regard régulier de TechRadar sur la technologie futuriste des voitures les plus chaudes du moment. John Brandon, un journaliste qui écrit sur les voitures depuis 12 ans, teste chaque semaine une nouvelle voiture et ses technologies de pointe. Un objectif: savoir quelles nouvelles technologies nous mèneront à des véhicules totalement autonomes.

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