Quand nous n'aurons plus à conduire nos propres voitures, nous deviendrons tous des passagers avec des attentes très différentes de ce que nous attendons de nos véhicules..

Les entreprises investies dans la vente d'expériences autonomes aux consommateurs devront se recentrer sur le passager passif plutôt que sur le conducteur actif. Uber est une entreprise qui a déjà commencé.

Si un brevet récent doit faire l'objet d'un brevet, l'une des premières choses que Uber tente d'améliorer est le cas du mal des transports..

Le mal des transports est souvent causé par un décalage entre ce que nous voyons et ce que nous ressentons. C'est courant sur les montagnes russes rapides, les jeux de réalité virtuelle et la lecture dans les véhicules..

Navigation en douceur

En tant que passagers riches en temps, nous nous trouverons probablement occupés par d'autres activités de nos voitures qui, combinées aux mouvements potentiellement plus saccadés des conducteurs de l'IA, pourraient entraîner une augmentation du nombre de cas de maladie dans le véhicule.

Appelée système de simulation sensorielle, la solution proposée par Uber tentera de tromper le corps en créant des mouvements dans la voiture qui ressemblent davantage à ce que vos yeux voient en utilisant une combinaison de mouvement, d'air et de lumière..

Utilisation des données d'un ensemble de conduite autonome “les yeux”, la voiture bougerait des sièges motorisés, ciblerait le flux d'air sous pression ou ajusterait l'éclairage dans la voiture pour imiter ce qui se passait à l'extérieur de la voiture, en combattant théoriquement le mal des transports.

Il est tout à fait judicieux pour Uber de s'intéresser à de tels systèmes, sachant que l'entreprise a clairement indiqué qu'elle investissait entièrement dans des voitures autonomes en achetant une flotte de 24 000 véhicules autonomes de Volvo..

Bien sûr, étant donné qu'il s'agit d'un brevet, il est loin d'être certain que le système de simulation sensorielle apparaisse dans les voitures d'Uber. Ce qui est clair cependant, c'est que les constructeurs automobiles vont devoir commencer à penser différemment aux technologies et expériences embarquées lorsque les conducteurs ne sont plus nécessaires..

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  • Via Mashable