Avez-vous besoin d'un VUS de 95 000 $? Probablement pas. Mais étrangement, nous avons réussi à en trouver un qui en vaut la peine. Les prouesses hors route de Land Rover n'ont pas besoin d'être présentées, mais même après toutes ces années, la société a réussi à intégrer le luxe, les capacités hors route et une qualité de roulement exemplaire dans un véhicule qui est fondamentalement incomparable..

Le Range Rover HSE TD6 est une version unique (pour le marché américain, en tout cas) d'un véhicule emblématique. C'est majestueux, classe, audacieux, cher et habillé avec tout le luxe que vous pourriez demander. Il est également chargé - et nous voulons dire chargé -- avec la technologie, ce qui explique en partie pourquoi cela coûte autant qu'une petite maison.

Nous avons testé la gamme dans toutes les situations, des routes de campagne poussiéreuses aux ornières boueuses aux routes de campagne à deux voies en passant par les autoroutes bondées. De manière prévisible, nous avons également appuyé sur chaque bouton imaginable. À la différence de la plupart des voitures, où le tableau de bord présente sa technologie destinée au consommateur, le Range Rover HSE TD6 dissimule l'essentiel de sa technologie. Cela ne le rend pas moins remarquable, bien que.

Technologie de roulement

La plupart des acheteurs de Range Rover ne conduiront jamais leur véhicule sur une route non goudronnée, ce qui est vraiment dommage. Le nouveau Range Rover HSE TD6 est aussi performant que n'importe quel SUV moderne. Elle s'est comportée comme un rêve sur des routes de ferme vallonnées et a secoué les plaques de boue et les ornières comme si de rien n'était. Il est également capable de naviguer dans des ruisseaux allant jusqu'à 900 mm de profondeur, si vous vous retrouvez dans une telle situation..

Le fait est qu’il n’ya pas vraiment de SUV sur la route qui puisse se sortir de toutes les situations comme le Range Rover HSE TD6. Étant donné que la plupart des gens passent du temps sur les autoroutes, il convient de louer l’attrait du véhicule sur la route..

La suspension pneumatique aux quatre angles lui permet de s'asseoir efficacement sur les nuages. En effet, la qualité de roulement est aussi luxueuse que tous les SUV jamais vus. Même par rapport au LR4 sortant (Discovery 4 sur certains marchés) et au nouveau Discovery Sport, le Range Rover HSE TD6 affiche un niveau de confort totalement différent..

Il y a une raison pour laquelle vous payez six chiffres pour un VUS, et un voyage de plusieurs heures sur cette route indique clairement où l'argent va. Doux, régulier et doux. Et en plus de cela, il n'y a presque pas de roulis à proprement parler lorsque l'on passe rapidement d'une voie à une autre.

Embellissements intérieurs

Il n'y a vraiment rien d'autre à l'intérieur d'un Range Rover. Les cuirs, les détails, les coutures, tout est parfait. Une partie est totalement inutile, mais c'est en quelque sorte le problème. L’infotainment est une chose à laquelle Land Rover a dû faire face. Le système sortant est terriblement démodé, mais le Range Rover 2017 est équipé d'un tableau de bord virtuel de 12,3 pouces, d'un affichage tête haute killer, de la reconnaissance des panneaux de signalisation et d'un nombre incroyable d'aides à la conduite..

Tout comme nous étions captivés par la quantité d’aide disponible dans la Genesis G90, le Range Rover peut détecter les voies (et vous garder dans le vôtre), adapter votre régulateur de vitesse en fonction du véhicule devant vous, freiner pour vous si vous prenez votre véhicule. les yeux hors de la route, et se garer pour vous.

Dans la pile centrale, un écran tactile de 10 pouces est équipé du système InControl Touch Pro (largement amélioré). Apple CarPlay et Android Auto sont toujours portés disparus, ce qui est regrettable, mais il s'agit d'un énorme pas en avant par rapport au système sortant que nous sommes prêts à pardonner..

Sur le plan audio, le système de niveau de base est un assortiment Meridian 380W comprenant 12 haut-parleurs au total. Vous pouvez perdre la tête et passer à une configuration à 28 enceintes alimentée par un incroyable 1700W, mais ce n’est vraiment pas nécessaire. Le système de base était l’un des plus impressionnants que nous ayons entendu et l’insonorisation exceptionnelle du véhicule a permis d’éviter les grincements et les craquements..

Nous avons créé une relation d’amour / de haine avec les sièges de massage avant. Tout d'abord, vous devez appuyer sur un bouton physique dans la pile centrale, puis sur un bouton souple sur l'affichage lorsque vous l'activez. Nous aurions de loin préféré un interrupteur sur le siège, là où votre main finit naturellement lorsque vous modifiez les réglages du siège. Deuxièmement, la fonction de massage ne reste active que pendant une dizaine de minutes avant de se fermer inexplicablement. Donc, lorsque vous êtes sur un voyage de trois heures, vous allez faire ce processus des dizaines de fois.

Ce ne serait pas un problème si le massage n'était pas ridiculement incroyable. Cela a vraiment aidé notre dos à se sentir plus frais après cent kilomètres de conduite sur autoroute, et le fait qu’il soit si bon le rend douloureusement évident au début. (Psst… Land Rover, laisse la masseuse rester jusqu'à ce qu'on l'éteigne!)

Oh, l'économie de carburant!

Voici l’élément technique le plus impressionnant de l’ensemble du Range Rover HSE TD6: le moteur. Les Britanniques se moquent de notre émerveillement américain, mais les Range Rover à moteur diesel n'ont tout simplement pas été une chose sur le marché américain. Jusqu'à présent, bien sûr.

Le V6 de 3,0 litres turbocompressé est un morceau de métal louable. Avec plus de 440 lb-pi de couple, il tire comme un monstre de la ligne. Nous étions un peu gênés d'être si enthousiasmés par le potentiel d'accélération d'un VUS géant, mais bon, c'est un bon problème.

La vraie magie, cependant, vient à la pompe à carburant. Les véhicules Range Rover ont toujours été des consommateurs d’essence. Le gaz premium, en fait. La centrale diesel ici est incroyablement efficace. Plus de 500 km de conduite mixte - y compris tout ce qui va de la ligne à la route, en dehors de la route, à 75 km / h sur autoroute et au ralenti sur une voie de chemin de fer pendant 17 minutes (!) - nous avons atteint une moyenne de 28,6 MPG. Rappelez-vous, ceci est dans une plate-forme qui pèse £ 5 326, et fonctionne sur une plate-forme à traction intégrale.

Toujours sans égal

Le Range Rover HSE TD6 est un ajout indispensable à la famille Range Rover. L'édition 2016 que nous avons testée repose sur un système d'infodivertissement qui a été amélioré de façon monumentale pour 2017, mais pratiquement tous les autres équipements importants sont conservés. C'est un peu ridicule de dire que cette voiture vaut de l'argent, mais si vous êtes sur le marché, ça l'est. Si vous ne l'êtes pas, vous feriez bien de vous lier d'amitié avec quelqu'un qui est.

La technologie hors route est véritablement de classe mondiale et est associée à un nouveau moteur qui permet de réduire la consommation de carburant par rapport aux berlines à quatre portes. C'est une belle combinaison. Il est également impossible d'exagérer à quel point la qualité de roulement est merveilleuse. C’est aussi proche que vous arriverez à rouler sur un nuage tout en a) sur Terre et b) en dépensant moins d’un quart de million en véhicule.

Nous attendons toujours que Land Rover rattrape son retard en matière d’infotainment, mais InControl Touch Pro est un début. Nous préférerions CarPlay et Android Auto, principalement parce que les fabricants de smartphones peuvent produire de meilleures interfaces utilisateur que les concepteurs aux prises avec des obstacles réglementaires dans le secteur automobile..

Si vous n'avez jamais expérimenté ce qu'un Range Rover peut faire, dirigez-vous vers l'un des centres de conduite mondiaux de Land Rover et investissez dans une démonstration. C'est un moyen relativement abordable de passer du temps de qualité dans un véhicule hors du commun tout en affrontant des terrains difficiles. Mieux encore, trouvez un ami qui en possède un et assistez à une journée des propriétaires de Land Rover avec eux. Il n'y a aucune chance que vous ne vous amusiez pas, mais nous n'assumons aucune responsabilité pour les paiements de voiture que vous effectuez mystérieusement par la suite..

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