La voiture à hydrogène NEXO de Hyundai nettoie l'air au fur et à mesure
NouvellesHyundai s'est associé à l'University College London (UCL) pour prendre la route la plus sale de Londres, qui comprend des zones telles que Kings Cross, Westminster, Elephant and Castle et Deptford. Les recherches issues de la collaboration entre Hyundai et l'UCL sont utilisées pour sensibiliser le public aux niveaux de pollution préoccupants dans le cadre du Mois de la conduite propre. Le déménagement a également été planifié pour coïncider avec la sortie du véhicule électrique à pile à hydrogène de prochaine génération de Hyundai, le NEXO..
Les journalistes ont été invités à prendre la route, qui a été conçue après que l'UCL a examiné des données de source ouverte issues d'une étude sur la pollution menée à Londres par King's College dans la capitale. Les niveaux de dioxyde d'azote (NO2) et de matières particulaires (PM) ont été identifiés, la voie elle-même révélant les niveaux les plus élevés de polluants. En fait, les routes incluses dans l'excursion en voiture la plus sale dépassent les limites fixées par l'Union européenne..
En approfondissant les données fournies par des cartes thermiques indiquant les niveaux moyens de NO2 et de particules dans les rues de Londres, les scientifiques ont pu se retrouver sur des tronçons de route qui se sont révélés être les pires contrevenants. Et, en faisant venir le NEXO, Hyundai a découvert qu’il avait l’occasion idéale de montrer le système perfectionné de purification de l’air de la voiture. Ceci, dit le fabricant coréen, filtre 99,9% de la poussière très fine. Mieux encore, vous pouvez voir les résultats en cours être transmis de manière dynamique sur un panneau d'affichage sur le tableau de bord..
Table rase
Hyundai affirme que si un seul NEXO est conduit pendant une heure, il a le potentiel de purifier 26,9 kg d'air, soit le même montant que 42 adultes respirent en 60 minutes. Le constructeur automobile affirme également que s'il y avait 10 000 NEXO sur la route, cela réduirait par la suite les émissions de carbone, ce qui reviendrait à planter 60 000 arbres. Hyundai avait ses filtres et le NEXO exposé à l'UCL afin que vous puissiez voir à quel point les choses deviennent sales en un laps de temps assez court.
Sylvie Childs, chef de produit principale de Hyundai pour NEXO, a déclaré: “Nous sommes tous préoccupés par la qualité de l’air et ses conséquences. Chez Hyundai, nous nous sommes engagés à améliorer l'efficacité et la performance environnementale de tous nos véhicules et avons investi des milliards de dollars dans la mise sur le marché d'une gamme complète de véhicules à faibles émissions et à émissions zéro. Nous pensons que la disponibilité de solutions de remplacement, comme le véhicule électrique à pile à combustible NEXO, rapprochera le Royaume-Uni de son avenir sans émissions..
"Cependant, la responsabilité en est partagée avec le constructeur. Nous avons besoin que le gouvernement investisse de manière égale dans des mesures incitatives et dans une infrastructure permettant aux Britanniques d'avoir de meilleurs choix en ce qui concerne la voiture qu'ils conduisent et la manière dont elle peut s'intégrer à leur environnement. vies.”
Michael Whiteley, chercheur principal à l'University College London, a donné sa propre expérience: “Nous avons effectué de nombreuses recherches sur la technologie des piles à combustible et nous pensons qu’il s’agit d’une solution de transport intéressante à envisager lorsque nous nous tournons vers l’avenir de la conduite. Nous avons décidé de faire équipe avec Hyundai afin de créer la voie de circulation la plus sale pour sensibiliser le public à la pollution de nos routes et souligner le rôle que peut jouer la technologie des piles à combustible..”
La prochaine partie du plan consiste à permettre au public de se faire une idée du potentiel. Hyundai permet aux résidants de Londres de s’essayer au NEXO pour faire un tour chez eux, même si ce n’est que pendant une heure. Ils auront une idée du type de potentiel d'épuration de l'air que le NEXO a à offrir et, à l'arrière de la voiture, verront que la seule émission provenant de la tuyère de ce véhicule en particulier est l'eau. Il existe également d’autres marques vers une conduite plus propre, comme un système de freinage récupératif réglable qui récupère l’énergie et, selon Hyundai, réduit les dépôts de poussière de frein..
En plus de la voiture conduite sur la route la plus sale de Londres, nous avons également eu la chance de prendre le NEXO pour un essai routier un peu plus long, bien qu’à l’heure de pointe, entre Victoria et l’aéroport de Heathrow. Et, malgré le trafic assez dense, une fois que nous avons eu le NEXO sur la M4, nous l’avons trouvé joyeux, amusant à conduire et très bien équipé. En fait, le NEXO est le véhicule idéal pour un voyage sur la route grâce à ses sièges extrêmement confortables et à sa position de conduite élevée..
Recharger
Le seul inconvénient, mis à part le prix majoré d’environ 60 000 $, est la possibilité pour les propriétaires de faire le plein d’hydrogène nécessaire à l’alimentation de la voiture. En effet, cette question est la première que vous devrez demander si vous êtes tenté par les lignes attrayantes du NEXO. Les pompes à hydrogène sont aussi rares que les dents de poule. En fait, il n’ya actuellement que deux options de parvis, dont l’un chez Cobham sur la M25 et un plus récent à Beaconsfield, sur la M40. Au total, il y a moins de 20 possibilités de ravitaillement en carburant dans tout le pays, mais la majorité d'entre elles ne se trouvent pas dans les gares de garage classiques. Trouvez-en un et vous gagnez un prix. Peut être.
L'avantage du NEXO est que si vous pouvez le remplir, vous obtenez le potentiel d'une autonomie de près de 500 milles grâce à un trio de réservoirs de 52,2 litres situés sous le plan d'étage. L'alimentation en hydrogène est ensuite combinée à l'air afin de produire une réaction chimique qui produit de l'électricité pour alimenter la voiture. Néanmoins, la plus grande énigme à laquelle font face Hyundai et les autres constructeurs automobiles qui ont l'audace de construire un véhicule de série pouvant être acheté, plutôt qu'un prototype, est de savoir qui en achètera un.?
Pour le moment, il faut féliciter Hyundai d'avoir pris le risque qu'une infrastructure de pompe à hydrogène devienne une réalité. Le fabricant espère que davantage d'incitatifs gouvernementaux pourraient également faire avancer les choses. Cependant, vous devez vous demander quelle est la probabilité, étant donné que nous ne pouvons même pas réparer la myriade de nids-de-poule sur nos routes. Cela dit, le ministère des Transports a débloqué 8,8 millions de livres sterling pour développer l'infrastructure de l'hydrogène au Royaume-Uni. Il y a donc de l'espoir..
Néanmoins, pour le moment au moins, le remplissage de votre NEXO à hydrogène peut ne prendre que 5 minutes, à peu de chose près comme un véhicule à essence classique, mais la recherche de la pompe de ravitaillement elle-même pourrait prendre beaucoup plus de temps que cela..
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