Elon Musk est sans aucun doute l’un des plus passionnants fabricants de technologies du moment. Avec son projet SpaceX, il travaille à faire en sorte que les voitures électriques deviennent cool avec Tesla, tandis que Neuralink cherche à implanter des interfaces cerveau-ordinateur dans tous nos cerveaux pour compléter l'intelligence humaine par des développements numériques. Sérieusement.

Ainsi, lorsqu'il a publié un livre blanc sur les transports (apparemment alimenté par la rage contre le système ferroviaire en cours de développement pour Los Angeles), le monde de l'ingénierie a été remarqué. Le document portait sur un «nouveau» moyen de transport appelé Hyperloop, qui rendrait possible le transport terrestre à plus de 760 milles à l'heure..

L’Hyperloop parviendrait à cet exploit en nous transportant dans des cosses à l’aide de tubes dépressurisés, un peu comme les tubes pneumatiques utilisés pour le transport du courrier. Or, cette technologie n’est évidemment pas nouvelle et Musk est le premier à l’avouer. Dans son article, il fait référence au travail effectué par Rand Corporation et ET3.

Le document de Rand Corporation est assez fascinant, comme il a été publié en 1972, et mentionne déjà cette technologie comme préexistante. En fait, l'idée de transporter des passagers sous pression dans un tube avait déjà été évoquée dès 1812. Ainsi, l'idée de "voitures électromagnétiquement lévitées et propulsées dans un tunnel sous vide" existe depuis longtemps. Alors pourquoi semble-t-il seulement être pris au sérieux maintenant?

Nous avons rassemblé ici tout ce que vous avez besoin de savoir sur le Hyperloop, y compris son fonctionnement théorique, son fonctionnement, son constructeur et, plus important encore, votre capacité à en piloter un..

Hyperloop: c'est quoi le tube?

Nous sommes donc en 2012 et Elon Musk commence à parler d’un "cinquième mode de transport", l’idée qui deviendra éventuellement Hyperloop. Ce cinquième vient après les voitures, les bateaux, les trains et les avions.

Un an plus tard, il publie un livre blanc plein d'idées sur l'avenir d'un mode de transport utilisant la lévitation magnétique dans un tube à basse pression. Ce qui est tout à fait révolutionnaire dans cette action, c'est qu'il ne semble pas avoir une seule carte contre sa poitrine..

Le papier est plein de schémas et de fonctionnements. Cela commence par une ouverture en anglais très simple et facile à lire, même si vous n’avez aucune formation en technologie ou en ingénierie. Le papier encourage même les autres à prendre les devants: “Les auteurs encouragent tous les membres de la communauté à contribuer au processus de conception Hyperloop.”

Cela annonce le début de l'open source du projet Hyperloop. La nature de qui possède / exécute / travaille sur Hyperloop est intéressante (pour le moins qu'on puisse dire), mais plus à ce sujet dans un peu.

Hyperloop: comment ça marche?

Le principe de base exposé dans le document de Musk est que les "cosses" léviteraient en utilisant la lévitation magnétique, ou maglev, une technique qui utilise des aimants pour "faire flotter" les cosses et les propulser dans le tube..

Cette propulsion soulève quelques problèmes. Premièrement, lorsque Hyperloop sera à la vitesse requise pour concurrencer les autres modes de transport à grande vitesse, la friction de l'air dans le tunnel deviendrait si importante que la chaleur endommagerait les nacelles - et vraisemblablement les passagers à l'intérieur. leur. De plus, la pression qui s’accumulerait devant le navire ferait éclater le tunnel..

Un rendu numérique de panneaux solaires posés sur des tubes Hyperloop d'après le livre blanc de Musk

Ce problème est résolu en transformant le tunnel en vide - mais si vous possédez un tunnel s'étendant sur des centaines de kilomètres, une simple rupture compromettrait instantanément le vide et ferait échouer le système. Cela signifie que la meilleure solution consiste à réduire considérablement la pression, sans toutefois transformer le tunnel en vide réel..

Mais le fait qu'il y est la pression dans le tube ramène le deuxième problème ci-dessus; plus la nacelle se déplace rapidement, plus la pression augmente devant elle. Image presser un tube de dentifrice avec le capuchon encore enfoncé.

La solution proposée à ce problème est que l'avant de la nacelle aura un ventilateur qui poussera l'air sous et derrière le navire, ce qui aurait l'avantage supplémentaire d'aider sa lévitation en créant un tampon d'air similaire à la technique utilisée dans le hockey sur air. faire léviter la rondelle.

Un schéma des roulements d'air proposés dans le livre blanc de Musk

Prendre des virages est également une question intéressante, car lorsque vous utilisez un mode de transport qui se déplace à une vitesse proche de 1000 km / h, les virages créent des forces G énormes. Pour cette raison, les tunnels devraient être rectilignes sur presque toute leur longueur..

Dans le document de Musk, il imagine que ces tubes seraient au-dessus du sol et s’asseoiraient sur des pylônes, de sorte qu’ils occuperaient le même espace au sol qu’un pylône téléphonique. Cependant, il semble maintenant y avoir un projet d'utilisation de tunnels souterrains, creusés par Musk's spirituellement intitulé The Boring Company..

Entrer dans la clandestinité résout le problème de la présence de biens immobiliers en surface, mais soulève une autre question en termes d'obtention de l'énergie nécessaire pour alimenter le système, car dans le livre blanc original, une partie du plan visant à alimenter Hyperloop consistait à installer des panneaux solaires. qui sont assis sur le dessus des tubes.

Et cette partie du plan est particulièrement intéressante, car si les sommes étaient correctes, Hyperloop pourrait en fait créer plus d’énergie qu’elle n’en utilise..

Hyperloop: qui le fait?

C'est là que les choses deviennent intéressantes, car l'essentiel de son existence, le développement d'Hyperloop a été alimenté par des startups. Après avoir publié le livre blanc, Musk a confié la responsabilité en mettant au défi les startups de voir qui pourrait réellement commercialiser la technologie..

La chose importante à retenir, qui est certes un peu délicate, est que Hyperloop est en réalité le nom du produit, pas celui de la société. La plupart des entreprises ont Hyperloop dans le titre, mais aucune entreprise ne est Hyperloop.

Richard Branson (nabab de l’empire Virgin), lors de son investissement dans Hyperloop One, a changé de nom: "Ravi d’annoncer l’investissement du Groupe Virgin dans Hyperloop One, le service de train le plus révolutionnaire au monde. C’est une nouvelle façon de faire incroyablement innovante les gens et les choses à la vitesse des compagnies aériennes sur le terrain. Dans le même temps, nous avons également convenu de renommer la société Virgin Hyperloop One. "

Le qualifier de service de train semble un peu étrange, mais étant donné que Branson a eu du succès avec Virgin Trains et Virgin Airlines, il est donc logique pour lui de faire référence à ces modes de transport. Depuis ce temps, Branson a laissé entendre que la société pourrait abandonner le nom Hyperloop, ce qui, selon nous, indique que Virgin pense que c'est une proposition assez forte sans le battage médiatique de Musk..

Premier prototype d'Hyperloop One avant Virgin

Les deux principaux concurrents en ce moment sont Virgin Hyperloop One et Hyperloop Transportation Technologies, où Musk se lance lui aussi, bien qu’il n’existe pas encore de société officielle Hyperloop de Musk. Il est possible que les efforts d'Hyperloop de Musk fassent partie de The Boring Company, ou éventuellement comme une émanation de Loop, son autre moyen de transport rapide et souterrain..

Il convient de noter que pendant un certain temps, cela ressemblait à Arrivo, présidé par l'ex-CTO de Hyperloop One, et l'ex-ingénieur de SpaceX Brogan BamBrogan (oui, c'est en réalité son nom) allait être un concurrent d'Hyperloop. comme il pourrait être pivotant pour être un concurrent de la boucle.

En plus des grandes entreprises qui consacrent beaucoup de temps et d’argent, Musk organise chaque année un Hyperloop Challenge, où il accueille des étudiants dans le laboratoire de test Hyperloop situé dans son centre SpaceX à Las Vegas..

Lors des essais en 2017, une équipe de 30 étudiants allemands, nommée WARR Hyperloop, a gagné avec une vitesse de pointe de 200 km / h. Musk pense que Hyperloop peut atteindre très loin de la vitesse de pointe proposée, mais cela reste assez impressionnant.

Si vous êtes assis confortablement, regardez la vidéo de la participation gagnante dans le tunnel de test que Musk a partagé sur son Twitter ci-dessous:

Pod Hyperloop géré par l'équipe WARR pic.twitter.com/ntaMsoxkZEAugust 28, 2017

Virgin Hyperloop On a abordé le problème en adoptant une mentalité de «faire en sorte de montrer au monde que ça marche», en créant un certain nombre de sites de test et de prototypes différents pour montrer que la technologie n’est pas un rêve insensé de Musk, mais une proposition réaliste pour un mode de transport alternatif.

Station d'essais de Virgin Hyperloop One

(Image: © Hyperloop)

Il s'agit de la première entreprise à avoir réussi à faire fonctionner la technologie Hyperloop et à obtenir des temps plus rapides avec chaque test, mais rien de plus que les vitesses remarquables promises par le mode de transport.

Ci-dessous, vous pouvez voir la vidéo de son premier test, qui a eu lieu le 12 mai 2017. Il ne dure que 24 secondes et vous devez regarder de près, mais vous pouvez voir la lévitation en action:

Hyperloop Transportation Technologies a abordé le problème sous un angle légèrement différent.

Il a été fondé par Dick Ahlborn et Bibop Gresta (car apparemment, tous ceux qui travaillent sur Hyperloop ont un nom incroyable), qui a lancé un appel à l'action intéressant. Ils ont proposé une approche participative, selon laquelle toute personne travaillant sur le projet Hyperloop disposerait d'une unité de stock pour chaque heure travaillée..

Ce n'est pas la fin de la méthode de paiement intéressante de HTT. Il affirme que sa technologie Hyperloop sera tellement écoénergétique qu'elle générera de l'énergie qu'elle sera en mesure de vendre. Ce bénéfice serait ensuite répercuté sur l’utilisateur, permettant ainsi à Hyperloop d’être utilisé librement..

Un rendu numérique de l'installation d'essai proposée par Hyperloop Transportation Technologies

Mélangeant encore les choses, Elon Musk lui-même a annoncé que sa compagnie The Boring Company entrerait également dans la mêlée. Il a tweeté que The Boring Company avait reçu “approbation verbale du gouvernement” creuser un tunnel Hyperloop entre New York et Washington DC.

Lorsque Wired lui a demandé qui construirait le système Hyperloop qui utiliserait le tunnel, Musk a répondu “La compagnie ennuyeuse”.

Cela pourrait potentiellement bouleverser l'ordre mondial des sociétés Hyperloop; après tout, il y aura probablement un financement et des ressources limités pour le développement d'Hyperloop, et le fait d'avoir le nom de Musk sur un projet sera sans aucun doute un tirage au sort..

Brogan BamBrogan pense que la décision de Musk est positive: “L'industrie ne peut pas être construite par une seule entreprise, et avoir un poids lourd comme Elon met son chapeau sur le ring, ça dit beaucoup de bonnes choses,” il dit. ”Il valide le marché et l’idée que la technologie peut créer une réelle valeur ajoutée pour les personnes..”

Hyperloop: date de sortie

Bien sûr, la question qui se pose à tout le monde est la suivante: "Quand vais-je vraiment pouvoir piloter l'Hyperloop?" Et la réponse est… nous ne sommes pas vraiment sûrs. Il serait facile de regarder avec mépris Hyperloop et de penser qu’il ne verra jamais la lumière du jour. Mais compte tenu de l'expérience de Musk dans la réalisation de projets qui semblent irréalistes au travail, nous espérons tranquillement.

Hyperloop One mentionne sur son site Web une date prévisionnelle de 2021 pour avoir “trois systèmes de production”, Bien que ce que cela signifie en termes de transport de travail n'est pas clair. Hyperloop Un chef de la direction, Rob Lloyd, a affirmé que, suite à un accord avec Dubaï, “Du point de vue technologique, nous pourrions avoir un système Hyperloop One construit aux Émirats arabes unis (EAU) dans les cinq prochaines années.”.

Mais cela ne signifie pas nécessairement qu'il y volonté être l'un des Emirats dans les cinq prochaines années. Le projet devrait d'abord être chiffré et évalué, puis construit. C'est loin. Cela dit, Hyperloop One est la première entreprise à réussir un test réussi avec un pod dans un tube:

Fait intéressant, Hyperloop Transportation Technologies s’intéresse également au Moyen-Orient pour son premier véhicule en état de marche. Il a annoncé que le premier Hyperloop au monde sera à Abou Dhabi. Bien entendu, cette revendication ne dépend d'aucune autre entreprise qui y parvienne en premier.

Et il est tout à fait possible que, si une autre entreprise l’ajoute au poste, Musk lui-même pourrait être à la barre..

Interrogé sur l'annonce par Musk qu'il ferait un Hyperloop, un porte-parole de The Boring Company a déclaré: “[Musk] a déclaré à l'époque [il a publié le livre blanc] qu'il ne chercherait à commercialiser l'hyperloop que si, au bout de quelques années, d'autres sociétés n'agissaient pas assez vite. Bien que nous soyons encouragés par les progrès réalisés, nous souhaitons accélérer le développement de cette technologie le plus rapidement possible..”

Les installations d'essais de Musk sont en train de chauffer, le grand homme lui-même tweetant que le prochain test de vitesse espère atteindre des vitesses moitié moins rapides que le son, puis s'arrêter de nouveau sur un peu plus d'un kilomètre. Bien qu'il ait également tweeté que cela pourrait se terminer en "métal déchiqueté".

Une autre chose qui donne de la crédibilité aux propres efforts de Musk dans Hyperloop est quelques tweets supplémentaires (oui, il tweet beaucoup) qui ont été annoncés à l’issue de l’annonce de l’achèvement du tunnel de Loop à Los Angeles. Dans les tweets, il dit que le plan est de commencer un tunnel de Los Angeles à San Franciso en 2019 qui serait "vrai Hyperloop".

C'est une nouvelle encourageante si vous avez vraiment hâte de traverser un tube à une vitesse proche de celle du son. Nous garderons cette page à jour avec toutes les informations les plus récentes sur Hyperloop au fur et à mesure que nous les aurons, alors continuez à vérifier ici.

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