La technologie automobile fait de plus en plus de bruit depuis peu, avec des goûts de Google et Apple, qui se lancent tous deux dans la technologie automobile, ainsi que de nombreuses autres entreprises de technologie..

La presse a récemment découvert la technologie de conduite autonome, ainsi que des systèmes tels que les systèmes d'infodivertissement avancés. Cependant, il y a une pièce du puzzle qui n'a pas eu beaucoup d'amour: la communication de véhicule à véhicule, ou V2V.

La communication de véhicule à véhicule peut prendre différentes formes, la plus élémentaire étant un moyen pour les voitures d’un certain rayon de se faire connaître les dangers éventuels, et à l’avancée un réseau massif fonctionnant comme l’Internet de Des choses pour les voitures. Dans tous les cas, les voitures sont connectées via des capteurs et des technologies de communication similaires au Wi-Fi. Tout cela est dédié à une cause: sauver des vies.

La communication V2V n’est pas la même chose que les voitures autonomes

Imaginez que vous conduisez sur la route, en vous mêlant de vos affaires, quand vous arrivez à un feu de signalisation. Naturellement, vous ralentissez, mais comme vous le faites, le feu passe au vert. Lorsque vous recommencez à accélérer, des signaux d’alarme se mettent à clignoter et votre siège commence à vibrer. Votre voiture vous dit d'arrêter.

Alors que vous freinez brusquement, une voiture siffle devant vous après avoir passé un feu rouge qui aurait pu être jaune récemment. Comment avez-vous su pour arrêter? Votre voiture vous l'a dit, et si ce n'était pas le cas, il y aurait eu un grave accident. Comment votre voiture a-t-elle su s'arrêter? Eh bien, la voiture qui a brûlé le feu rouge l'a dit.

Lorsque nous pensons aux voitures connectées, il est courant de penser à quelque chose qui existe dans un avenir lointain, où les voitures conduisent elles-mêmes et qui, en tant que telles, ont besoin de savoir ce qui se passe sur la route. Cependant, les voitures connectées ont des applications allant au-delà de l'auto-conduite.

Malheureusement, les gens ne respectent pas toujours le code de la route et il n’ya parfois aucun moyen de prévoir un incident potentiellement fatal. Mais la technologie qui peut avertir les conducteurs d’un accident imminent pourrait aider à mettre fin aux accidents causés par des conducteurs téméraires. Non seulement cela, mais cette technologie apparaîtra dans nos voitures - autonomes ou non - dans les prochaines années.

Crédit d'image: US DOT

En fait, nombreux sont ceux qui s'attendent à ce que la communication V2V ait un impact encore plus grand sur la sécurité que la technologie du véhicule autonome. Mais les voitures autonomes ont encore besoin de développement. Ils se confondent facilement par tout temps qui n'est pas normal pour un jour d'octobre en Californie. Parfois, ils ne peuvent pas faire face à des obstacles soudains et inattendus, comme d'autres conducteurs humains.

Pour le moment, les humains sont toujours de meilleurs conducteurs que les machines, mais ils ont besoin d'aide.

Ce n'est que le début

Rien de tout cela ne veut dire qu'il est facile de créer un réseau massif de voitures pouvant se parler. En fait, il faudra probablement de nombreuses années avant que ce type de technologie ne soit généralisé, principalement à cause du fait que beaucoup de gens préfèrent acheter des voitures d'occasion et que ces personnes n'achèteront une voiture avec cette technologie que dans quelques années au moins. après sa sortie.

De plus, la communication entre véhicules, malgré son nom, ne se limite pas aux véhicules qui communiquent avec d'autres véhicules. Les voitures pourraient également recevoir des données des feux de circulation, elles sauront quand la limite de vitesse changera et elles connaîtront le temps qu'il fait. C’est ce que l’on appelle la communication véhicule à infrastructure, ou V2I..

Selon la National Highway Traffic Safety Administration, la technologie V2V pourrait aider à prévenir jusqu'à 80% des accidents impliquant des conducteurs sobres conduisant leur voiture. Cela ne laisse que 20% supplémentaires à prendre en charge par la technologie auto-conduite.

Alors que les voitures sont de plus en plus connectées à Internet, il est plus probable que, du moins au début, les voitures communiquent à l’aide de technologies de type Wi-Fi. Les plans initiaux utilisent un type de communication appelé communications dédiées à courte portée, ou DSRC, qui communique avec d'autres voitures sur des fréquences rarement utilisées, telles que 5,9 GHz, à la différence des signaux saturés, tels que Wi-Fi 2,4 GHz. Cela signifie que les voitures communiqueront avec les autres voitures dans un rayon de 300 mètres, ou 1 000 pieds, ce qui correspond approximativement à 10 secondes de distance sur l'autoroute..