Crédit photo: Josiah Bondy

Si vous achetez un crossover au prix modique de 19 500 USD (environ 15 000 £, 27 000 AU), vous ne pouvez pas vous attendre à ce qu'il y ait trop de fonctions de haute technologie. De nombreux modèles multisegments de Lexus, Chevrolet et Ford coûtent bien au nord de 20 000 dollars (environ 15 300 livres sterling, 28 200 dollars australiens). Le Ford Edge 2019 nouvellement introduit coûte près de 30 000 USD (environ 23 000 £, 42 200 AU)..

La Hyundai Kona 2018 est une bête différente, cependant. Pour moins de 20 000 $, vous ne trouverez pas de fonctions de haute technologie comme la détection des piétons, l’atténuation du freinage ou même le régulateur de vitesse adaptatif (du moins dans le modèle que j’ai testé). Cependant, le Kona prend en charge Apple CarPlay et Android Auto, ce qui transforme l'écran central en un ordinateur de voiture tout usage..

Familier et facile

J'ai testé CarPlay avec un nouvel iPhone XS Max prêté par Apple. La connexion fonctionnait parfaitement après la sélection d'une option permettant à CarPlay de fonctionner et l'acceptation de la connexion sur mon téléphone. Immédiatement, quelques options de base pour la radio et la navigation ont été remplacées par une interface familière conçue par Apple pour une utilisation simplifiée..

Image 1 de 6

Image 2 de 6

Image 3 de 6

Image 4 de 6

Image 5 de 6

Image 6 de 6

Crédit photo: Josiah Bondy

J'ai essayé de passer des appels téléphoniques sur un autre téléphone, démarré un nouvel itinéraire GPS, écouté de la musique à partir de l'application Google Play Musique et parlé à Siri. Sur la Kona, vous pouvez configurer un bouton de la colonne de direction pour activer Siri après une pression courte ou prolongée. À l'aide de l'assistant vocal pendant que je conduisais, j'ai posé des questions sur le temps qu'il faisait, des concerts dans ma région, les heures passées à la bibliothèque et laissé une liste d'épicerie complète sans jamais quitter la route des yeux..

J'ai déjà testé plusieurs fois CarPlay, mais principalement sur des voitures haut de gamme comme une Audi A6 et une Ford Expedition qui offraient déjà de nombreuses fonctionnalités techniques. Ce qui m'a impressionné à propos de CarPlay et de la Kona, c'est que, si j'étais l'acheteur de ce crossover d'entrée de gamme, je serais heureux de savoir que je peux utiliser un assistant numérique, un système de navigation familier et contrôler facilement toute ma musique..

Voix seulement

Je teste des voitures depuis environ sept ans maintenant (et travaille comme journaliste depuis 17 ans). Cette tendance à utiliser l'interface utilisateur d'Apple ou de Google (avec le système d'exploitation Android Auto) dure depuis quelques années et les constructeurs automobiles doivent être satisfaits de cet arrangement..

Image 1 de 6

Image 2 de 6

Image 3 de 6

Image 4 de 6

Image 5 de 6

Image 6 de 6

Crédit photo: Josiah Bondy

Les caractéristiques de la voiture sur un véhicule bas de gamme, vendu aux conducteurs de tous les jours et non au marché du luxe, conviennent parfaitement à Apple et à Google, qui pourraient tirer parti de cette situation en améliorant encore leur offre et, éventuellement, en s'associant avec des sociétés comme Hyundai puiser dans les systèmes de la voiture. Je pouvais voir CarPlay travailler bientôt avec les réglages de climat, vous permettant de régler la température par la voix. Avec Google, les conducteurs peuvent également configurer un système de paiement pour payer votre commande McDonald's dans la file d'attente..

Ça vient certainement. Peut-être qu'un jour l'interface Apple sera la seule chose que vous verrez, y compris l'indicateur de vitesse, certains systèmes de sécurité, la radio, la commande vocale et tous les paramètres de la climatisation. Cela permettrait aux constructeurs automobiles de se soucier moins de l'interface de la voiture et de s'assurer que les fonctions de sécurité fonctionnent.

Image 1 de 6

Image 2 de 6

Image 3 de 6

Image 4 de 6

Image 5 de 6

Image 6 de 6

Crédit photo: Josiah Bondy

Pour le moment, le Kona est un multisegment basique que j’ai bien aimé en raison de son prix et du fait qu’il a un design sans fioritures. Il est grandement amélioré par le génie de Apple.

Sur la route est le regard régulier de TechRadar sur la technologie futuriste des voitures les plus chaudes du moment. John Brandon, un journaliste qui écrit sur les voitures depuis 12 ans, teste chaque semaine une nouvelle voiture et ses technologies de pointe. Un seul objectif: savoir quelles nouvelles technologies nous mèneront à voitures sans conducteur.

  • L'avenir de la voix et pourquoi c'est le nouveau système d'exploitation