Envie de brancher le moteur de votre voiture à l'aide d'une application? Ou répondre à des SMS parlés envoyés à votre téléphone simplement en parlant? Ou comment créer un réseau Wi-Fi dans la voiture pour le Google Nexus 7 de votre enfant?

Les fonctionnalités des voitures «intelligentes» sont partout et sont en croissance, mais l'industrie automobile a de plus en plus conscience qu'un système d'exploitation dorsal flexible mais standard faciliterait grandement la transition. L’un de ces systèmes en lice pour les activités des grands constructeurs automobiles est le Sprint Velocity de Chrysler - et il remplit toutes les conditions susmentionnées..

Bien qu'il constitue déjà le cœur du système Uconnect Access de Chrysler (présent sur les supercars RAM 1500 et SRT Viper) et lancé au salon de l'auto de Los Angeles le mois dernier, les détails étaient rares. TechRadar a donc profité de quelques mots avec le M2M (machine à machine) de Sprint. ) responsable marketing, Nina S Kim, au salon Consumer Telematics Show en marge du CES 2013.

"C'est une solution complète de bout en bout pour les constructeurs automobiles", déclare Kim. "Ce que nous avons fait, c'est de combiner tous les composants du système de télématique embarquée avec la facturation et l'analyse des données."

Sprint Velocity offre l’infotainment, bien qu’il s’agisse d’une plate-forme télématique open source pouvant être utilisée - modifiée et renommée - par les constructeurs automobiles. Donc, même s'il est peu probable que vous sachiez à propos de Sprint Velocity en soi, il est possible que cela puisse être derrière les affaires intelligentes de votre prochaine voiture sous l'apparence de quelque chose de marque.

C'est un système qui repose presque entièrement sur un smartphone pour ses aspects d'infotainment et de communication, car il tente de mettre en miroir cet appareil plutôt que de le remplacer..

Après avoir connecté un smartphone via Bluetooth, Sprint Velocity peut diffuser des mises à jour de sports et d'actualités parlées, ainsi qu'une navigation détaillée, bien que ses fonctionnalités remarquables incluent le texte à la voix et le texte à la voix..

Les deux sont proposés en tant qu'élément de sécurité, mais en réalité c'est la définition de la commodité, d'autant plus que la parole est naturelle..

De manière unique, Sprint Velocity permet également le paiement en voiture des services, et c’est là que l’intention est de faire des affaires. Sprint espère sans doute que cela aidera à convaincre les constructeurs automobiles de sa valeur à long terme, mais cela permet des achats très utiles..

"L'une des fonctionnalités clés qu'il permet est le Wi-Fi à la demande", a déclaré Kim. "Si vous conduisez et que vous avez, par exemple, trois enfants à l'arrière qui utilisent des tablettes, vous pouvez acheter le Wi-Fi sur la console elle-même juste pour la journée et connecter des tablettes."

Le paiement va directement au constructeur automobile, bien que ce type de connectivité soit évidemment la spécialité de Sprint. "Dans le cas de Chrysler Uconnect Access, vous auriez un compte ouvert avec une carte de crédit et tous les achats que vous ferez en voiture iront directement à ce compte", déclare Kim.

Chrysler a pris l'ensemble du package Sprint Velocity et l'a appelé Uconnect, bien que les fabricants soient en mesure de mélanger et d'assortir différents modules de celui-ci pour créer presque tout type de plate-forme qu'ils souhaitent..

Bien qu'il soit conçu pour être facile à utiliser, c'est la jeune génération qui est la véritable cible de Sprint Velocity. "Ils ne connaissent pas un monde sans Internet", déclare Kim.

Machina Research prédit que d'ici 2020, 90% des nouvelles voitures auront un type de plate-forme connectée.