L'utilisation d'un billet en papier dans les transports en commun remonte au siècle dernier. Avec l'introduction de la carte Oyster et, plus récemment, les cartes bancaires compatibles NFC, nos modes de paiement pour les voyages deviennent rapidement sans contact..

En fait, plus de 85% des voyageurs utilisant les services de Transport for London (TfL) utilisent une carte Oyster. Nous sommes donc déjà une société habituée à abandonner le billet traditionnel..

Vous pouvez déjà utiliser votre téléphone pour payer chez McDonalds et Pret - plus de 300 000 magasins proposent actuellement cette technologie - mais les entreprises de transport sont à la traîne..

Cependant, nous posons la même question depuis des années: si les téléphones compatibles NFC peuvent être utilisés pour les paiements, pourquoi ne sont-ils pas désormais monnaie courante sur notre réseau de transport sans contact??

Les villes du Japon, de Corée du Sud et de Hong Kong prennent déjà en charge les paiements mobiles sans contact pour les trajets en métro, train, bus, ferry, autocar et tram, et ces réseaux de transport sont en réalité plus fréquentés que ceux de Londres..

Cela fait suite au réseau 4G lent à commercialiser qui ne fonctionnait vraiment que vers la fin de 2013, et avec la ville la plus occupée du pays, pas encore intégrée avec les paiements mobiles sans contact, nous nous demandons ce qui nous retient..

  • Qu'est-ce que le NFC??

La popularité des paiements sans contact est à la hausse, Visa nous informant que les achats sans contact ont augmenté pour atteindre 94,3 millions au Royaume-Uni en 2013 et que le nombre de cartes transportant la technologie a augmenté de 125% au cours de la même période, de sorte que les éléments nécessaires se banalisent rapidement.

Physicalité technique

TfL ne s’est pas seulement éveillée à la technologie sans contact, mais y travaille depuis un certain temps, et il semble que les retards soient causés par ceux qui fournissent les paiements, plutôt que par la technologie..

"TfL travaille d'arrache-pied pour introduire le sans-contact depuis quelques années, ce qui nous a obligé à travailler avec le secteur des paiements par carte pour développer un nouveau modèle de transaction spécifique à l'environnement de transit qui n'a pas été simple", a révélé un porte-parole de TfL.

Shashi Verma, directeur de l'expérience client chez TfL, nous a confié que les récents travaux sur le réseau ont rendu techniquement possible les paiements mobiles sans contact, et qu'il "continue de moderniser nos services de transport et facilite la tâche des clients pour faire affaire avec nous".

Bien que les paiements par téléphone mobile puissent maintenant être techniquement possibles, ils n’ont pas encore été mis en œuvre physiquement. Même les cartes bancaires compatibles NFC ne fonctionnent que sur les bus pour le moment, mais la fonctionnalité sera étendue au tube plus tard cette année..

La rapidité des transactions via les paiements mobiles suscite des inquiétudes, ce qui met une clé dans la mise en œuvre de sa mise en œuvre sur les services TfL.

"Les clients s'attendent à ce que le système de collecte des tarifs de TfL soit facile à utiliser", a déclaré Verma. "Compte tenu de l'intensité des services de transport à Londres, il est essentiel que le système de collecte des tarifs ne provoque pas de congestion aux portes ni lors de l'embarquement dans les bus.

"La rapidité avec laquelle une carte peut être lue est essentielle pour assurer cette capacité. Si les téléphones mobiles dotés d'applications sans contact peuvent atteindre des vitesses de transaction similaires, nous nous réjouirions de leur utilisation sur notre système."

Donc, avec les mises à niveau en ligne qui devraient permettre à Londres de rivaliser avec ses rivales internationales, la voie devrait être claire pour que les smartphones puissent bientôt naviguer dans la capitale..

Beaucoup plus sûr que l'argent

Outre la rapidité des transactions, la sécurité liée au sans-contact suscite également des inquiétudes, ce qui dissuade certaines personnes d'essayer le service - bien qu'une fois que vous l'avez essayé, vous pourrez probablement l'utiliser à nouveau..

"Nos recherches nous ont appris que les consommateurs adorent les technologies sans contact dès qu’ils ont la chance de les essayer", a déclaré le porte-parole de Visa.

Cet amour pour le sans-contact peut facilement être étendu si cela concerne nos réseaux de transport public, car il le mettra à la disposition d'un grand nombre de personnes au quotidien - au moins deux fois par jour avec le trajet domicile-travail.