Les dangers de trop compter sur un satellite de navigation ont été. Mais maintenant, les scientifiques ont compris exactement pourquoi les gens finissaient par se rendre dans les rivières, se heurtant à des ponts et plus encore en regardant leur logiciel de cartographie..

Une équipe de l'UCL a demandé à 24 volontaires de naviguer dans une simulation de Soho dans le centre de Londres tout en subissant des examens du cerveau. Certains naviguaient manuellement tandis que d'autres recevaient des instructions d'un système de style navigation par satellite.

Deux zones du cerveau ont été surveillées: l'hippocampe, impliqué dans la mémoire et la navigation, et le cortex préfrontal, responsable de la planification et de la prise de décision..

Nombre d'options

L’équipe a constaté que, tandis que les volontaires naviguaient à la main, leur hippocampe et leur cortex préfrontal affichaient des pics d’activité au moment où ils entraient dans une nouvelle rue. L’activité cérébrale était plus importante lorsque le nombre d’options à choisir par la suite augmentait..

"Entrer dans une jonction telle que Seven Dials à Londres, où sept rues se rejoignent, renforcerait l'activité dans l'hippocampe, alors qu'une impasse réduirait son activité", a déclaré à TechRadar le principal auteur, Hugo Spires.

"Si vous avez du mal à naviguer dans la masse des rues d'une ville, vous êtes probablement très exigeant pour votre hippocampe et votre cortex préfrontal.”

Aucune activité supplémentaire

Lorsque les gens suivaient les instructions de navigation par satellite, cependant, aucune activité supplémentaire n'était détectée dans ces régions du cerveau..

"Nos résultats concordent avec les modèles dans lesquels l'hippocampe simule des voyages sur de futures trajectoires possibles, tandis que le cortex préfrontal nous aide à planifier ceux qui nous mèneront à notre destination", a ajouté Spires..

"Cependant, lorsque la technologie nous indique la voie à suivre, ces parties du cerveau ne répondent tout simplement pas au réseau routier. En ce sens, notre cerveau a cessé de s'intéresser aux rues qui nous entourent."

Plus d'espaces navigables

"Nos nouvelles découvertes nous permettent d'examiner la configuration d'une ville ou d'un bâtiment et d'examiner comment les systèmes de mémoire du cerveau pourraient réagir", a déclaré Spiers, ajoutant qu'il espérait que la recherche pourrait être utilisée pour concevoir davantage d'espaces navigables..

"Par exemple, nous pourrions examiner l'aménagement des maisons de retraite et des hôpitaux pour identifier les zones qui pourraient être particulièrement difficiles pour les personnes atteintes de démence et les aider à en faciliter la navigation. De même, nous pourrions concevoir de nouveaux bâtiments adaptés aux personnes atteintes de démence. début."

Les détails complets du travail de l'équipe ont été dans le journal Nature Communications.

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