Après avoir annoncé sa toute première flotte de voitures sans conducteur, Uber a renforcé son engagement à rester à la pointe du transport interurbain innovant en dévoilant qu'il étudie les vols court-courriers avec des avions à décollage vertical..

Le responsable des produits de la société, Jeff Holden, s'est entretenu avec Recode lors de la conférence sur le projet Nantucket, expliquant à la publication que l'objectif de ce service serait d'offrir aux clients "autant d'options que possible pour se déplacer".

Les avions à décollage et atterrissage verticaux (VTOL) sont vraiment du type "faire ce qu’il est dit sur l’étain", utilisant des rotors et des ailes fixes pour monter et descendre comme un hélicoptère mais voler comme un avion.

Une nouvelle façon de faire la navette

L'avantage des avions VTOL est qu'ils ne nécessitent aucun type de piste pour prendre leur envol. Cependant, ils ont encore besoin de beaucoup d'espace pour fonctionner en toute sécurité - ce qui peut être assez difficile à trouver dans les villes animées.

La solution proposée par Holden serait d'utiliser les espaces de toit comme aires de décollage et d'atterrissage, ajoutant qu'il pensait que les avions VTOL pourraient être utilisés commercialement au cours de la prochaine décennie dans un système similaire à UberPool..

En ce qui concerne la recherche sur la technologie à la base de ces avions, l’armée travaille principalement avec la DARPA (Defence Advanced Research Projects Agency) aux États-Unis, qui travaille sur un système appelé VTOL X-Plane.

Néanmoins, même si la technologie est assez avancée, compte tenu des aspects pratiques en termes d’espace, de législation sur l’espace aérien et de règles de sécurité, il semble raisonnable de dire que l’utilisation commerciale de ces véhicules dans un délai de dix ans est un objectif ambitieux. Nous avons assez de problèmes avec les drones pour le moment.

Ce serait une amélioration considérable pour obtenir le métro, bien que.

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