La convergence automobile et technologie continue. Voitures automotrices, voitures de détection des piétons, voitures infestées d'écran tactile, voitures connectées tout autour. Vous l'appelez, c'était au salon automobile de Francfort cette année.

C'est un événement à grande échelle, avec des marques uniques occupant des halls d'exposition aussi grands que ceux du passé, comme le British Motor Show de Londres..

Mais nous avons parcouru toutes les salles et tous les stands pour vous apporter le meilleur. Les plus malins, les plus malins et les plus étranges.

1. BMW i8

Sans aucun doute la star du spectacle. Ce n’est pas simplement le fait que cela ressemble à un concept car, mais il vient tout juste d’être vendu au Royaume-Uni pour environ 96 000 £. Il y a une vraie substance au style.

Le premier est sa construction en composite de fibre de carbone et d'aluminium. Ensuite, il y a la refonte radicale de ce que signifie être une supercar. Le moteur à essence ne pèse que 1,5 litre. Mais il débite 228bhp et arbore également une batterie lithium-ion pour un total de 356bhp.

Le résultat est de loin la combinaison la plus spectaculaire de performances et d'efficacité jamais vue jusqu'à présent. 0-62 mph en 4,6 secondes et 155 mph de vitesse maximale d'une part, 113mpg et seulement 25 g / km d'émissions de CO2 de l'autre.

La gamme électrique pure de l'i8, quant à elle, est de 22 miles. Il est également à la pointe de l’infotainment, avec la dernière version de BMW ConnectedDrive et des cartes graphiques NVIDIA..

Il est vrai que ces chiffres officiels ne tiennent pas compte des émissions associées à l’électricité utilisée pour recharger le i8. Et nous avons pensé que son intérieur était un peu conservateur. Mais cela reste un effort remarquable de BMW et probablement un changeur de jeu.

2. Jaguar CX-17

Donc, Jag fait un hors route. Quoi? Devons-nous nous attendre à un Range Rover Roadster? En fait, ce n'est pas aussi dingue que cela puisse paraître. Les VUS de taille moyenne de la marque Premium sont d’importants débouchés et le CX-17 est l’un des plus beaux à ce jour..

Il se trouve également que vous disposez de nombreuses technologies, notamment des écrans tactiles, un point d'accès sans fil Wi-Fi et la nouvelle architecture en aluminium de Jaguar. Ce n'est qu'un concept pour le moment, mais nous estimons qu'une version de production presque identique sera disponible à la vente dans quelques années..

3. Porsche 918

Pour des raisons de frénésie, rien n’est comparable à la charmante Porsche 918 Spyder de Francfort. C'est tout ce que vous pouvez souhaiter d'un hypercar de haute technologie.

Les chiffres sont franchement fous. La combinaison de 875hp et 214 mph d'un côté, 94mpg et 70g / km de l'autre, est différente de tout ce que nous avons jamais vu auparavant d'un véritable hypercar.

Si cela ne suffisait pas, la partie alimentée au lithium-ion du groupe motopropulseur hybride essence-électricité du 918 permet une autonomie de 20 miles. Parfait pour se faufiler dans les zones zéro émission du centre-ville. Oh, et le 918 possède également le système multimédia à écran tactile le plus élégant que nous ayons jamais vu. 'Nuff a dit.

4. Mercedes Classe S

Nous sommes fans de la technologie de voiture autonome sur TechRadar. Un jour, cela changera radicalement notre façon de voyager et de vivre pour le mieux.

Le prototype sans conducteur de la Classe S de Merc est donc ce qu'il nous faut. Il est à un stade suffisamment avancé pour avoir déjà géré le trajet de 90 km de Mannheim à Pforzheim en Allemagne par ses propres moyens. Ou cerveaux électroniques.

Mieux encore, l'essentiel de la technologie utilisée est déjà disponible sur la nouvelle voiture de luxe Classe S. Les doigts croisés, la conduite entièrement automatisée sera disponible beaucoup plus tôt que ne le suggèrent les opposants.

5. Range Rover Sport Hybrid

Un SUV de deux tonnes sur TechRadar? Ce qui donne? En fait, les derniers Range Rover sont déjà étonnamment techtastiques.

Il y a l'architecture astucieuse en aluminium qui permet d'économiser plusieurs centaines de kilos, l'information multimédia à écran tactile avec écrans à double vue et les systèmes numériques intelligents qui facilitent la traction hors route. Pas mal, hein?

Mais maintenant, Range Rover complète la dernière pièce du puzzle avec des groupes motopropulseurs de nouvelle génération. Dans ce cas, nous parlons de diesel-électrique mais sans charge plug-in. Même dans ce cas, cette configuration du V6 est comparable à celle du V8 classique, qui offre 25% moins de performances collantes..