Des chercheurs allemands de l'Université technique de Munich (TUM) se sont penchés sur les causes de la mort de vos batteries.

Plus précisément, les chercheurs ont étudié les batteries lithium-ion, celles que vous trouverez dans votre téléphone et votre ordinateur portable, et même dans certains avions et voitures électriques. Ceux-ci perdent de la capacité de charge avec le temps, raison pour laquelle la durée de vie de la batterie de votre appareil diminue après une certaine utilisation.

L'université explique que les batteries lithium-ion avec des anodes en graphite (une électrode traversée par un courant conventionnel) perdent la plus grande partie de leur capacité au tout premier cycle de charge, en grande partie à cause de la consommation du composant actif au lithium lorsque la formes d'anode.

Cette couche apaisante protège l'électrolyte de la batterie de la décomposition au niveau de l'anode.

Chaque charge par la suite réduit également la capacité, bien que la baisse soit à peine perceptible. La capacité peut également être perdue même sans charger la batterie: le simple stockage d'une batterie - en particulier dans les environnements où la température est supérieure à la température ambiante, entraîne une réduction de la capacité.

Vieilles batteries

Les chercheurs de TUM ont déclaré que bien que d'autres n'aient pas pu trouver de réponse définitive quant à la raison pour laquelle les batteries vieillissent dans un tel cas, ils se sont rapprochés pour "combler cette lacune"..

L’équipe a eu recours à des investigations électrochimiques, ainsi qu’à la «diffraction des rayons X» et aux effets de la température, au cours d’expériences..

L’équipe a découvert que la perte de capacité était due à la consommation active de lithium à des températures plus élevées, tandis que des tensions élevées augmentaient la conductivité de la couche de pacification et donc la décomposition de l’électrolyte..

Grâce à ces découvertes, les chercheurs pensent que certains additifs peuvent être utilisés pour modifier la manière dont la couche de pacification est formée, de sorte que le lithium actif ne soit pas affecté, ce qui permet de maintenir la capacité de la batterie..

"Grâce à nos connaissances, il est désormais possible d'améliorer les processus individuels", déclare Irmgard Buchberger, étudiant au doctorat au département d'électrochimie de TUM. Nous verrons si cette connaissance parvient bientôt aux batteries de notre appareil.

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Crédit d'image: Irmgard Buchberger / TUM