Lors d'un récent test de la Honda Insight 2019, hybride de troisième génération qui ressemble un peu à une Honda Civic, il était évident que le moteur électrique avait été mis au point pour vous aider à vous engager dans la circulation..

Cela a fonctionné en conjonction avec le moteur à essence pour un MPG combiné de 55 kilomètres au gallon et, dans la pratique, nous avons conduit l'Insight sur une distance totale de 550 kilomètres avant de devoir faire le plein. Nous avons dû vérifier la gamme et les miles à quelques reprises, car ce type de gamme est généralement réservé aux hybrides de petite taille, légèrement odieux, comme la Toyota Prius. Qu'est-ce qui se passe réellement?

Expert en gestion de l'alimentation

Honda a mis au point un système hybride utilisant une batterie au lithium ionique à 60 cellules. Vous pouvez regarder tout cela sur l'écran tactile de huit pouces, ce qui montre comment Insight gère le pouvoir de manière experte. Sur un long trajet dans une région éloignée, l'Insight passait en mode tout électrique à chaque fois que nous commencions à descendre même une légère pente, la transmission animée comme une ligne verte..

À basse vitesse, vous pouvez passer en mode EV, bien que vous ne restiez pas longtemps dans ce mode. Pendant que vous conduisez, le moteur à essence peut également aider à recharger la batterie, par exemple lorsque vous commencez à freiner ou dans la descente lorsque vous n'avez pas besoin de boire une gorgée d'essence..

Ce qui semblait étonnant à propos de l'Insight, cependant, était que cela ne conduisait pas à un comportement excessivement lent, même si vous basculiez entre les modes Econ et Sport. Comme la plupart des véhicules hybrides, le moteur a tendance à faire la course, mais vous pouvez dire que le moteur électrique fait presque tout le travail nécessaire pour donner à l’Insight une sensation plus vive. Sur d'autres hybrides, il peut y avoir un moteur électrique, mais la voiture a toujours tendance à conduire comme une voiturette de golf avec une meilleure stéréo.

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“La 2019 Insight utilise le système hybride bimoteur Honda de troisième génération, qui permet au système de fonctionner en mode de conduite EV, en mode de conduite hybride ou en mode de propulsion. Le système bascule de manière transparente en fonction des besoins du conducteur.,” déclare Chris Hand, le planificateur de produits Honda Insight.

“Dans la plupart des cas, les roues sont alimentées par le moteur de propulsion électrique, qui tire son énergie du moteur à essence (connecté à un moteur de générateur) et / ou du bloc-batterie. Ces options offrent à la fois de meilleures performances et une meilleure efficacité en fonction de ce que le conducteur recherche à ce moment-là..”

Élégant et élégant

En outre, ces vues sur l’écran tactile sont réellement utiles, car vous pouvez réduire l’accélérateur de temps en temps ou ralentir et vous arrêter lorsque l’affichage devient vert. C'est presque amusant, d'essayer d'augmenter votre portée et votre MPG en temps réel.

En effet, Honda déclare explicitement que le mode Sport dessine davantage le moteur électrique, et c'est une bonne tendance - nous ne parlons pas ici de sportivité Tesla Model S, mais vous ne maudirez pas le jour où les constructeurs automobiles inventeront autant les hybrides.

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Et vous ne pouvez pas maudire au prix non plus. Pour 22 830 $ (environ 18 000 £, 32 000 AU), la Insight est une berline élégante et stylée, évoquant à la fois l'Accord et la Civic, mais avec une autonomie suffisante pour vous rendre heureux, vous n'avez pas à vous rendre à la station-service aussi souvent. . Ce qui est une autre façon de dire qu'il ne ressemble pas ou ne conduit pas du tout comme un hybride.

La technologie est cependant la principale raison de considérer Insight. Vous ne pourrez peut-être pas expliquer en détail l'échange entre le moteur à essence et le moteur électrique, la puissance supplémentaire que vous pouvez ressentir en mode Sport ou la longue portée. Ce n'est pas grave si vous sautez la pompe.

Sur la route est le regard régulier de TechRadar sur la technologie futuriste des voitures les plus chaudes du moment. John Brandon, un journaliste qui écrit sur les voitures depuis 12 ans, teste chaque semaine une nouvelle voiture et ses technologies de pointe. Un seul objectif: savoir quelles nouvelles technologies nous mèneront à voitures sans conducteur.