Les scooters à essence conventionnels sont depuis longtemps une option populaire pour les personnes vivant dans des villes encombrées avec d'innombrables routes encombrées et nulle part où se garer. Un deux-roues sans fioritures avec un petit moteur à combustion zingy est la solution idéale pour parcourir le trafic en toute discrétion. De plus, ils prennent beaucoup moins de place qu'une voiture et sont également très économiques..

Maintenant, cependant, il existe une nouvelle alternative sous la forme du scooter électrique. Ces machines alimentées par batterie existent depuis un certain temps déjà, mais le choix s’enrichit régulièrement et cela signifie également que les prix baissent. Une variante du thème de l'e-scooter vient de NIU (prononcé 'nouveau'), qui vient de lancer une paire de nouveaux modèles sous la forme de la M + et de la N-GT.

La NIU N-GT a une vitesse de pointe de 70 km / h et une autonomie de 130 km

La société a récemment tenu son Sommet sur la mobilité urbaine à Paris, qui visait à mettre en place un plan cohérent pour s'attaquer au problème des rues encombrées de nos villes. Le thème central était leurs produits, mais les panélistes ont également parlé de la propriété d'une machine électronique à deux roues, du partage de scooters et d'une infrastructure de chargement..

Alors que les scooters NIU sont déjà très répandus dans leur Chine natale, ces nouveaux modèles ont été adaptés aux besoins des consommateurs européens et à la législation en vigueur. Leur attrait réside dans l'utilisation de composants de qualité. NIU a fait appel à Panasonic pour la partie batterie de l'équation, la N-GT embarquant une paire de packs lithium-ion 60V 35Ah amovibles, qui entraînent à leur tour un moteur électrique Bosch 3000W.

NIU estime que cela rend la N-GT bonne pour une vitesse maximale de 70 km / h et une autonomie de 130 km. La batterie peut également être complètement rechargée en 3,5 heures via le secteur. Pendant ce temps, le M + dispose d'une batterie 48V42Ah couplée à un moteur Bosch 1200W, ce qui poussera le scooter intelligent à 45 km / h et offrira une autonomie de plus de 100 km.

L’un des autres atouts du pack de scooters NIU est qu’ils sont livrés avec une carte SIM Vodafone prépayée, qui vous permet de profiter d’une connexion 24/7 avec une application NIU associée. C’est là que l’aspect astucieux de l’e-scooter entre en jeu, car l’application offre le GPS, le suivi antivol, le suivi à distance et les diagnostics du scooter. De plus, vous avez accès à un centre d'aide si vous en avez besoin. Cela dit, vous pouvez toujours utiliser le scooter si vous n'êtes pas inquiet du côté de Vodafone..

Les scooters de NIU sont un moyen simple de naviguer dans des rues européennes sinueuses et sinueuses et peuvent charger en seulement 3,5 heures.

Lors de la manifestation NIU, les participants ont été invités à monter à bord et à faire le tour des rues étouffées de la ville parisienne. Même avec des surfaces humides et légèrement glissantes, la plupart sont revenues à la base avec une sensation positive. “Ces scooters offrent aux gens une vraie portée,” dit directeur de l'international, Joseph Constanty “Et il y a cette vitesse maximale de plus de 70 km / h, donc c'est un type de machine très différent.”

Ce qui, pour tous ceux qui pensent qu'un e-scooter n'aura pas le même asservissement qu'une machine à essence, signifie une surprise inattendue. Bien que ce ne soit pas tout à fait un maxi-scooter, l’effet de cette puissante batterie sur la N-GT vous propulse comme si vous pilotiez quelque chose comme un équivalent essence 80cc. C'est un jeu d'enfant à faire aussi et donc idéal pour tous ceux qui veulent un trajet sans tracas.

Une fois arrivé à destination, vous pouvez le brancher sur l’alimentation électrique principale pour un rafraîchissement ou utiliser un point de recharge le long du parcours. Mais comme la plupart des scooters sont destinés à être des machines de voyage relativement courtes, vous pourriez rentrer chez vous avec une seule charge..

Scooters plus intelligents

NIU n’est cependant que l’une des nombreuses options disponibles pour les scooters électriques. Et, ce sont essentiellement des variantes du même concept en raison des limitations imposées par une conception intégrant un moteur électrique alimenté par le bloc-batterie. Cependant, grâce à la technologie de plus en plus intelligente, les fabricants sont maintenant en mesure de tirer beaucoup plus de cette combinaison.

Un peu comme une voiture électrique, le couple est instantané. En conséquence, un e-scooter est très amusant, il faut le dire. C'est pourquoi quelque chose comme le Super Soco pourrait captiver l'imagination des jeunes cyclistes soucieux de leur style. À moins de 3 000 £ (environ 4 000 US $, 5 500 AU $), il s'agit d'une machine à mobilité urbaine bon marché et gaie mais plutôt sportive. Il est livré avec des piles amovibles pour une recharge facile et convient aux 16 ans avec une licence provisoire en raison de sa vitesse maximale limitée..

À l'autre extrémité du spectre se trouve la BMW C-Evolution, qui correspond à tout ce que vous attendez de cette marque haut de gamme. Malheureusement, son prix de revient est d'environ 12 000 £ (environ 15 000 $, 20 000 AU $), mais pour cela, vous obtenez une performance très puissante qui vous propulse à une vitesse pouvant atteindre 85 mph. De plus, le freinage par récupération vous permet de recharger votre propre batterie pendant vos déplacements. Il semble également être très bien cloué ensemble.

Même la légendaire marque de scooters Vespa a compris le potentiel d’ajouter un modèle électrique à sa gamme. La société développe actuellement la Vespa Elettrica, qui se présente sous une apparence qui ne diffère pas beaucoup de celle du design original classique et très apprécié. Cependant, sous les panneaux de carrosserie géniaux, il y a une batterie lithium-ion qui offrira une autonomie de 100 km à partir d'une charge. Les livraisons commencent plus tard cette année.

La BMW C-Evolution est dotée d'un freinage par récupération qui renforce la batterie lorsque vous ralentissez

Comme toute technologie émergente, les scooters électriques ont au départ subi le même inconvénient que leurs homologues du secteur automobile, en ce sens qu'ils n'étaient pas bon marché à acheter. Cela a rendu les gens peu disposés à abandonner leurs modèles traditionnels de putt putt.

Mais, la demande du marché de masse voit les prix baisser et. Pendant ce temps, les chaînes de production chinoises sont plus que capables de les écouler par milliers. En effet, NIU a annoncé avoir vendu quelque 380 000 scooters électriques dans 2 000 villes du monde à ce jour..

Mis à part la bonne performance, l’autre chose qui frappe les conducteurs de scooter électrique est le quasi-silence qui s’ensuit. La différence entre conduire un scooter électrique et son équivalent essence est vraiment remarquable dans le département du bruit. Ce son revvy est parti et il est remplacé par rien, mis à part le vent qui souffle dans vos régions les plus basses et un bruit de pneu minime. C'est tout.

“J'avais un journaliste qui était sceptique et il est parti sur l'un d'eux en disant qu'il serait parti pendant 15 minutes,” a ajouté Joseph à l'appel provoquant une dépendance de conduire un e-scooter. “Il est revenu après bien plus longtemps que cela avec un grand sourire. Il aimait le pouvoir instantané et le fait qu'il pouvait tout entendre autour de lui. Il pouvait entendre des gens prendre du côté de la rue. C'est la liberté totale.”

Construit pour les villes

Ainsi, NIU semble avoir réussi avec ces moteurs Bosch et ces batteries Panasonic fournissant le couple et éliminant les moteurs à essence fonctionnant à l’ancienne. En attendant, le style est raisonnablement conservateur mais fonctionnel. Avec l'une de ces machines, vous n'obtenez pas l'esthétique du design BMW, mais cette paire de scooters électriques est beaucoup plus abordable. La N-GT coûtera environ 4 000 £ (environ 5 000 USD, 7 000 AU), tandis que la M + vous coûtera environ 2 300 £ (environ 3 000 USD, 4 000 AU).

Et, bien qu'une unité NIU puisse être raisonnablement simple, elle est toujours dotée de tout ce dont vous avez besoin au quotidien. Il existe donc des éléments essentiels, comme un port de chargement USB pour votre téléphone, et cette application indique également où se trouve votre vélo lorsqu'il est immergé dans une mer d'autres machines à deux roues. Trucs de base, certes, mais aussi très utiles.

La société prévoit de continuer à ouvrir des magasins physiques parallèlement à ses points de vente en ligne. Jusqu'à présent, ils se sont concentrés sur les villes les plus ouvertes à l'idée de véhicules à propulsion électronique.. “Paris, par exemple, est très progressiste en matière de véhicules électriques,” a ajouté Joseph. “Et en tant que société, nous travaillons également en étroite collaboration avec les sociétés de partage. Nous faisons circuler nos données avec eux et vice versa.”

“Ce faisant, ils peuvent créer de meilleurs systèmes, qui offrent ensuite de meilleures options de partage à l'utilisateur final. Ce que nous recherchons vraiment, c'est comment nous pouvons aider à résoudre certaines des parties problématiques du transport urbain. C'est un défi parce que chaque ville est différente.”

NIU affirme que les scooters comme sa M + donnent une totale liberté aux citadins

Bien que chaque ville puisse avoir ses propres particularités, il ne fait aucun doute que de nombreux endroits densément peuplés suffoquent tout simplement. Alors que les centrales à essence et au diesel modernes sont bien meilleures qu’avant, les émanations de moteurs à combustion anciens et peu fiables ont également un rôle à jouer à cet égard. À cet égard, l'électricité est un excellent moyen d'aller.

Et, finalement, la fin est proche pour le moteur à combustion de toute façon. Le Royaume-Uni, par exemple, veut interdire complètement cette forme d'ingénierie à l'ancienne école d'ici 2040. Le modeste e-scooter pourrait donc avoir plus d'avenir que nous le pensons..

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