Alors que Samsung mettait la dernière main à son événement de lancement de l'IFA pour le Galaxy Note 3, le Galaxy Gear et le Galaxy Mega Ultimate Extreme hier, Ford était en train de parler de faire de KITT - la voiture Knight Rider - une réalité..

Tu te souviens de KITT? Il pouvait se conduire seul et répondre aux commandes comme s'il s'agissait d'une personne réelle. C'est la vision de Ford pour la Focus et la Fiesta du futur.

Assez génial, hein? La plate-forme Open Source AppLink de Ford permet aux développeurs d'adapter leurs applications de smartphone pour pouvoir communiquer sans fil avec les voitures Ford et interagir avec vous grâce à la puissance de la reconnaissance vocale..

Le résultat étant que vous pouvez parler à votre voiture pour demander un groupe, un album ou une playlist à Spotify. À l'IFA, Ford a annoncé de nouveaux accords. Un lien avec Hotels.com signifie que vous pouvez demander à votre voiture de trouver des hôtels à proximité et une solution avec AskWiki vous permet de trouver toutes les informations souhaitées sans quitter la route des yeux ni quitter le volant..

De même, l'intégration de l'application TomTom signifie que vous pouvez demander des instructions sans avoir à vous arrêter et à saisir un code postal ou à rechercher une adresse..

Manque de normes

Il y a déjà plus d'un million de voitures Ford compatibles AppLink sur la route aujourd'hui, principalement aux États-Unis. Mais il y a un problème, et c'est un gros problème: pas de norme de l'industrie signifie pas d'avancement rapide.

Spotify est déjà intégré aux voitures Ford AppLink

Lors de la manifestation de Ford, les représentants de ces partenaires et d'autres sociétés ont discuté de l'évolution des technologies embarquées. Ce qu'ils ont déjà accompli est impressionnant.

AppLink étant une source ouverte, tout le monde peut y jouer. Ford invite ouvertement les autres constructeurs automobiles à monter à bord et à intégrer le système dans leurs voitures. En fait, il aime parler de la manière dont il veut que AppLink devienne un standard de l'industrie..

Lent pour commencer

Cependant, le problème critique est que jusqu'à présent, personne n'a accepté l'offre. Aucun autre fabricant n'a sauté à bord. Et cela signifie que chaque constructeur automobile tire toujours dans des directions opposées, étouffant le développement. Combien de temps faudra-t-il avant que toutes les nouvelles voitures offrent ces fonctionnalités intelligentes? Eh bien, probablement longtemps.

"Il y aura toujours une partie du véhicule qui changera à un rythme lent", a déclaré Jim Buczkowski, directeur des systèmes électriques et électroniques chez Ford..

"Je pense que le plus important est de savoir comment nous pouvons aider les développeurs. Nous aimerions voir AppLink s'adresser à d'autres fabricants simplement parce que cela facilite la tâche des développeurs afin qu'ils puissent développer des applications qui fonctionnent sur de nombreux produits de fabricants automobiles différents.".

"AppLink est-il très dépendant des autres pour son succès? Ce n'est pas absolument dépendant d'eux, mais finalement, il faut donner quelque chose. Les développeurs ne seront tout simplement pas en mesure de supporter le fardeau du développement pour tout le monde. Un certain standard doit donc émerger."

Il est évident que, compte tenu des longs cycles de vie des voitures, la pénétration rapide de cette technologie nécessite une norme de l'industrie afin que tous les constructeurs automobiles puissent s'unir et progresser vers une nouvelle ère de technologie automobile..

Mais le problème est que la vitesse traditionnelle à laquelle l'industrie automobile évolue - extrêmement lentement et avec prudence - est diamétralement opposée à la nature rapide de la technologie grand public. Ainsi, alors que Ford défend les normes ouvertes et en demande plus, si l’on considère l’ensemble du secteur, très peu de progrès ont été accomplis..

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