L'effet Tesla est un réel; sinon comment expliquez-vous les phénomènes de pré-commande de modèle 3?

Selon Elon Musk, le constructeur automobile a accepté plus de 200 000 commandes préalables pour le prochain véhicule électrique modèle 3 (EV). Cela correspond aux 115 000 réservations revendiquées par Musk au début de l'événement de dévoilement hier soir..

Et les chiffres ne s'arrêtent pas là.

Plus de deux fois plus de modèles 3 ont été réservés que ceux de Nissan Leaf vendus entre 2010 et 2015. Il semble insensé que beaucoup déposent un dépôt de 1 000 $ / 1 000 £ / 1 500 $ AU pour une voiture dont la production ne commencera pas avant l'année prochaine, mais extrêmement impressionnant. Que Tesla puisse ou non livrer les modèles 3 dans une autre question, mais je suis convaincu que cela peut.

Heure de livraison

L'usine de Tesla, anciennement connue sous le nom de New United Motor Manufacturing, Inc. (NUMMI), a été en mesure de produire 6 000 Toyota Corolla, Matrix et Pontiac Vibes une semaine avant sa fermeture. À pleine capacité, en utilisant les chiffres de production de 2010, vous envisagez un potentiel de 312 000 voitures par an. Autrement dit, si la Tesla Gigafactory peut fournir suffisamment de batteries.

J'ai déposé mon dépôt hier à 19h30, heure de Paris, et je n'ai aucun regret après le dévoilement. La Tesla Model 3 ressemble à une voiture incroyable pour son argent. Avec son taux de collision prévu de 5 étoiles sur l'ensemble du plateau, son pilote automatique standard, son autonomie de 215 km, son toit en verre géant et ses configurations à deux moteurs, c'est tout ce que je veux dans une voiture familiale..

Le moment venu, je choisirai une batterie rouge brillante avec la plus grande batterie disponible, une configuration haute performance et un moteur double. Malheureusement, d'ici là, l'attente sera longue.

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