Heureux de jouer Midnight Club LA sur votre plasma PS3 et 42 pouces?

Alors détournez votre regard, car une fois que vous avez vu le nouveau simulateur de conduite basé sur le mouvement du Western Transportation Institute, vous ne voudrez plus jamais revenir à un simple clavier de grondement..

L’Institut a dépensé 915 000 $ (600 000 £) pour l’un des simulateurs les plus sophistiqués au monde, utilisant de véritables carrosseries de véhicules montés sur une plate-forme mobile et entourés d’un arc de projection à 240 degrés.

Conduite haute définition

Assis à l'intérieur de l'une des carrosseries du simulateur - soit un pick-up Chevy Silverado, soit une voiture de tourisme Impala - les joueurs, nous voulons dire que les «sujets de test» peuvent voir des paysages générés par ordinateur, alimentés par six projecteurs, des écrans de huit pieds de hauteur et plusieurs Moniteurs LCD.

Même les rétroviseurs du véhicule fonctionnent, grâce aux moniteurs de couleur intégrés, offrant aux conducteurs une vue à 360 degrés de l'environnement simulé.

Le simulateur nécessite une douzaine d’ordinateurs, plusieurs PC servant uniquement à afficher le paysage. D'autres utilisent le tableau de bord virtuel, la physique du véhicule, la plate-forme de mouvement et le trafic simulé.

Il existe ensuite un ordinateur permettant de suivre les mouvements des yeux du conducteur et un autre permettant de collecter les données utilisées par les chercheurs. D'autres ordinateurs et fonctionnalités peuvent être ajoutés au besoin.

Cours intensif

Le simulateur peut représenter des environnements aussi petits que quelques pâtés de maisons ou aussi coûteux qu'une autoroute de cent milles de long, avec une flotte de véhicules pilotés par ordinateur..

Ces véhicules autonomes se comportent comme de vrais conducteurs (oui, ce mauvais) et peuvent être programmés pour créer des situations de circulation, telles que des accidents ou des quasi-accidents.

Le simulateur devrait aider les chercheurs à comprendre comment les conducteurs réagissent aux simulations de trafic et à économiser de l'argent sur la conception des routes en permettant aux ingénieurs de «tester» les améliorations telles qu'elles apparaissent dans le monde réel..

Et probablement faire un peu de «test des heures supplémentaires» avec des partenaires et un pack de six…