Transport for London (TfL) a déployé les paiements sans contact sur l'ensemble du réseau de transport de la capitale britannique, ce qui le rend plus pratique pour ceux qui souhaitent payer avec une carte et beaucoup moins pratique pour des milliers de navetteurs..

L'arrivée des paiements sans contact permet aux détenteurs de cartes de crédit et de débit avec NFC / PayWave de franchir les portes des tickets sur le métro londonien, les tramways, les DLR et certains services aériens..

Il limitera les paiements sur une semaine, mais pas sur de longues périodes, et risque de susciter une vive controverse en raison de "conflits de cartes"..

Choc des serrés

Le système Oyster actuel utilise une carte NFC pour entrer et des milliers de navetteurs ont des cartes de voyage mensuelles ou annuelles. S'ils conservent cette carte au même endroit qu'une carte de crédit ou de débit, ils pourraient alors constater qu'ils sont débités de leur carte plutôt que d'utiliser leur laissez-passer..

Un autre problème majeur pourrait être que les deux cartes en contact étroit peuvent entraîner l'échec de la NFC.

Bien entendu, TfL a bien insisté sur le fait qu’il ne s’agissait pas de leur problème mais de celui de leurs clients et qu’ils ne devaient pas garder leurs cartes ensemble..

Shashi Verma, directeur de l'expérience client de TfL, a déclaré: "Accepter les paiements sans contact sur les transports à Londres est un exploit fantastique pour notre ville. Il fournit à nos clients le moyen le plus pratique de payer leur voyage et souligne la position de la capitale en tant que leader mondial. dans la billetterie de transport, la technologie et le service à la clientèle.

"Oyster restera disponible, les paiements sans contact étant une autre option permettant à nos clients de voyager sans avoir à recharger leur crédit Oyster.

"Je voudrais rappeler à tous nos clients de ne toucher qu'une seule carte au lecteur pour éviter de payer avec une carte avec laquelle ils n'avaient pas l'intention de payer."

Nous sommes au lancement du nouveau système et nous poserons des questions sur ces problèmes potentiels.