L’homme se tenait debout en train de crier après moi pourrait bien avoir été la première victime de l’affrontement de cartes tant redouté à Londres - sa touche habituelle de sa carte Oyster lorsqu’il est entré dans la station de métro Canary Wharf, en facturant le montant à sa Mastercard

À son crédit, le banlieusard était moins inquiet au sujet de l’accusation de 2,10 £ que de l’inconvénient de régler le problème, et il était sans doute impressionné par le nombre impressionnant de cadres supérieurs bien habillés de Transport for London rassemblés dans la gare alors qu’il cherchait quelqu'un dire.

C'est parce que c'était la conférence de presse pour lancer le paiement sans contact sur le réseau de voyages londonien, et la première personne qu'il a choisie pour manifester et manifester sa colère était celle de TechRadar..

Parfois, vous devez chercher des histoires et d'autres fois, elles tombent sur vos genoux..

"Je suis en colère d'être accusé pour cela", a-t-il déclaré. Le problème était bien sûr qu’il conservait sa carte Oyster, accompagnée d’une carte de voyage mensuelle, dans le même portefeuille que sa carte Mastercard. Il souligne à juste titre qu'il fait presque certainement partie de la majorité de ses membres..

Ce n’était certainement pas un moment fort pour l’équipe de TfL, mais la présence d’un éléphant dans la pièce qui résonnait fort de son mécontentement a été une occasion de parler des énormes avantages apportés par les paiements sans contact et des inconvénients pour nombre de ses plus fidèles navetteurs..

Pour la grande majorité des utilisateurs du tube, possibilité de payer votre voyage avec votre carte de crédit et de débit (à condition qu’ils disposent de la technologie de paiement en continu / NFC / sans contact) et de plafonner le montant de sorte que vous ne dépensiez que le minimum vous devez le faire dans une journée ou une semaine.

Des foules de touristes, des milliers de navetteurs occasionnels et bien sûr des personnes oublieuses ou qui se méfient d'Oyster rejoindront un système planifié au cours des années et qui, de par nos premières expériences, constitue une nouvelle fonctionnalité impressionnante et transparente du secteur des transports de Londres..

London Transport - une grande amélioration pour les touristes

Et blâmer les cartes lui-même contre TfL, c'est un peu comme blâmer Manchester United pour les malheurs de l'équipe nationale de football de l'Angleterre - c'est une partie récente et très en vue du problème, mais pas la cause fondamentale.

Ce qui est le plus susceptible de déranger le plus, ce n’est pas le tassement constant de messages «attention aux conflits de cartes», ni même les cas occasionnels et, espérons-le rares, où nos cartes sont débitées. C'est que le choc des cartes est pour une raison quelconque considéré comme le problème du consommateur.

Soyons clairs. Paywave et NFC sont des systèmes conçus pour rendre les choses plus pratiques pour le consommateur, et nous comprenons tous pourquoi il est plus pratique d'utiliser une seule carte que 20..

Mais si nous avons plus d'une carte compatible NFC - ce que nous aurons de plus en plus -, alors, selon nos banques (et maintenant TfL), nous devrions les conserver toutes à des endroits différents..

Lorsque nous avons prédit la mort du portefeuille, nous espérions que ce serait un nirvana numérique et non un monde dans lequel vous devrez garder votre carte de crédit dans votre bandeau, votre carte de débit dans votre chaussure et votre carte huîtres dans votre veste. poche.

Lecteurs d'huîtres - un site familier

Ce n’est pas un problème qui nous concerne, et il est tout simplement inacceptable de trouver une solution..

Nous pouvons tous l'accepter. C'est la première étape d'un voyage de mille kilomètres, mais lorsque vous vous tenez sur nos pieds et nous reprochons cet inconvénient, cela rend le voyage moins agréable..

Shashi Verma, l’homme à la base du nouveau projet de TfL, est un homme fort sympathique. Sa passion pour cette nouvelle offre et ses avantages font tous les deux un crédit..

Et pourtant, tout au long d’une discussion intéressante sur le paiement sans contact, Vema a insisté sur le fait que ce n’était pas son problème mais le nôtre..

"C'est un problème partout dans le monde des paiements", a-t-il déclaré à TechRadar. "La carte Oyster à son arrivée était la seule carte sans contact disponible, mais elle pose désormais problème à l’ensemble du secteur.

"Le point ici est que c'est une réalité de la vie."

TfL - chaque voyage compte

Bien sûr, les wearables et autres dispositifs contextuels peuvent résoudre le problème en déterminant où nous sommes et quelle "carte", numérique ou autre, nous voulons utiliser..

Mais entre-temps, on nous dit que nous ne sommes responsables que d'avoir décidé de garder nos cartes au même endroit et que l'ancienne technologie du NFC ne permet pas de différencier les différentes cartes..

C'est une solution inélégante, un pas trompeur déroutant, et nous blâmer est franchement insultant.

Mais nous allons simplement devoir le supporter. Et quant à cette première victime - TfL veillera sans aucun doute sur le remboursement du prix du billet - et il a eu la gentillesse de nous envoyer un message..

"Si je pouvais totalement remplacer la carte Oyster par une carte bancaire sans contact désignée et que cela ne se heurterait pas à mes autres cartes bancaires, je verrais les avantages du nouveau système."

Alors dis nous tous.