Mettre à jour: Contrairement aux derniers rapports, Amazon maintient que ses plans se déroulent normalement - et que la FAA le sauvegarde pour une fois.

"Cela concerne les amateurs et les modèles réduits d'avions, pas Amazon, et n'a aucun impact sur nos projets", a déclaré Paul Misener, vice-président d'Amazon chargé des politiques publiques mondiales, dans un communiqué envoyé à TechRadar..

"Notre plan a toujours été de fonctionner en tant qu'entité commerciale pour livrer des colis aux clients en moins de 30 minutes via Amazon Prime Air et cela n'a aucun effet sur cela", a-t-il poursuivi..

Selon un porte-parole d'Amazon, la confusion découlait d'erreurs dans le rapport original d'Ars Technica. Un porte-parole de la FAA a confirmé que "la règle d'interprétation que nous avons émise ne traitait que des drones amateurs / récréatifs. L'histoire d'Ars Technica était inexacte."

Histoire originale suit…

En mars, on nous disait que le ciel était de plus en plus convivial pour les drones de livraison proposés par Amazon, mais la Federal Aviation Agency des États-Unis vient d'abattre cette idée..

Un juge fédéral du National Transportation Safety Board des États-Unis avait statué que la FAA n'était en réalité pas habilitée à légiférer en matière de "modèles réduits d'aéronefs" comme ceux qu'Amazon veut utiliser - du moins sans la participation du public - mais l'agence se défend.

Dans un document publié dans le Federal Register du gouvernement américain le 23 juin, la FAA a déclaré qu'Amazon est toujours empêché de libérer son armée de drones de lancement, peu importe ce que tout juge a déclaré..

Et entre-temps, les régulateurs font appel de la décision de mars.

Fermer une échappatoire

Comme il a été souligné précédemment, la FAA a envisagé d'utiliser des drones et d'autres "modèles réduits" à des fins commerciales illégales depuis au moins 2007..

Cela inclut la «livraison payante de packages à des personnes», ce qui peut sembler exclure la livraison de packages aux abonnés Amazon Prime, qui paient une cotisation mais obtiennent des packages expédiés gratuitement..

Cette lacune ne tiendra pas, cependant, comme note de bas de page dans les notes de classement de la FAA du 23 juin que "si une personne offre la livraison gratuite en association avec un achat ou une autre offre, la FAA interprèterait la livraison comme un objectif commercial et, par conséquent, l'exploitation ne serait pas visée par la loi en matière de loisirs ou de loisirs. "

Bummer pour Amazon, mais ce n'est pas comme si le détaillant en ligne était la seule entité commerciale concernée par ces réglementations.

Ces drôles de pilotes de drones

La FAA a également distingué des actes tels que l'utilisation de drones pour surveiller les cultures, le photojournalisme à l'aide de drones, leur utilisation pour photographier des biens commerciaux et les modèles réduits d'avions professionnels qui s'opposent (sérieusement?) À la loi..

Ce n’est pas comme si Amazon n’avait pas vu ces problèmes arriver - "la mise en service commerciale de Prime Air va prendre un certain nombre d’années à mesure que nous ferons progresser la technologie et attendrons les règles et règlements de la FAA nécessaires", lit-on sur le site Web d'Amazon Prime Air. va-et-vient est au moins intéressant à regarder.

En attendant, nous avons demandé à Amazon de commenter officiellement le dernier mouvement de la FAA et nous mettrons à jour cette information si nous obtenons une déclaration..

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Via Ars Technica