Comment mettre à niveau les subwoofers et les amplificateurs de votre voiture

Nous avons déjà expliqué comment améliorer l'unité centrale et les haut-parleurs de votre voiture. Dans cet article, nous allons aller plus loin et vous installer avec un système audio de niveau supérieur, avec amplificateur séparé et un subwoofer.

Ce que nous ne pouvons pas faire, c’est de vous guider pas à pas sur la façon de l’installer: il faut beaucoup de travail, notamment enlever les panneaux intérieurs et la moquette, câbler les fusibles et les masses, installer de nouveaux câbles d’alimentation et des haut-parleurs, monter l'ampli et le sub, puis en accordant tout cela pour que ça sonne schmick. Maintenant, ces choses peuvent être faites plus rapidement et de manière plus ordonnée (et avec une garantie) par des professionnels, nous vous recommandons donc de vous en remettre à eux plutôt que de les subir vous-même..

Si vous êtes un bricoleur fou, vous pouvez trouver de nombreux guides en ligne, y compris cet article de Crutchfield ou cette vidéo YouTube de Geek Squad. Nous vous recommandons également de rechercher des forums spécifiques à la marque ou au modèle de votre voiture pour vous aider dans tous les cas spécifiques..

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Pourquoi amplifier?

Nous sommes sûrs que vous savez pourquoi un subwoofer est bénéfique - ils vont beaucoup plus loin à des volumes beaucoup plus forts que les haut-parleurs normaux - mais peu de gens réalisent les avantages de l'amplification externe de vos haut-parleurs de cabine..

De toute évidence, un ampli externe vous permettra d’augmenter votre musique beaucoup plus fort, car les unités principales ne peuvent pas (quelle que soit la valeur fournie par la boîte) fournir plus d’environ 17 W de puissance (c’est une limitation de câblage). Cependant, les réserves de puissance supplémentaires des amplificateurs plus grands permettent également à vos enceintes de mieux fonctionner à des volumes plus faibles..

En effet, le plus gros ampli est mieux préparé aux changements soudains de la musique et peut fournir la puissance requise beaucoup plus rapidement. De plus, si vous préférez une boîte de basse mondo-mega de 500W, il n’a vraiment aucun sens de faire concurrencer vos haut-parleurs avec seulement 17 watts de puissance..

Avant d’examiner les choix d’amplificateurs, examinons les subwoofers, car vous feriez mieux de trouver un subwoofer qui réponde à vos exigences, puis de le coupler avec un ampli approprié, plutôt que l’inverse..

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Caissons de basse

Lorsque vous achetez des subwoofers, vous pouvez acheter le pilote (haut-parleur) et acheter / construire le boîtier séparément, ou acheter un sous-marin prêt à l'emploi déjà monté sur un boîtier. Le premier permet plus de flexibilité dans l’adaptation du sous-marin dans votre voiture (et la possibilité de créer une boîte plus grande et meilleure si la place le permet), tandis que le second permet une solution d’arrivée simple. Notez que les pilotes auront des tailles / spécifications de boîte recommandées, alors assurez-vous que votre boîte choisie (ou construite) répond à ces spécifications, de peur que vous ne la fassiez stériliser ses performances..

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Subwoofers: Puissance

Lorsque vous choisissez un subwoofer ou un pilote, la préoccupation principale est sa puissance (mesurée en watts [W]). Pour alimenter le sous-marin, vous aurez besoin d'un ampli avec au moins autant de puissance de sortie que la puissance nominale RMS (ni "crête" ni "maximale") du driver. Évidemment, plus les besoins en puissance sont importants, plus les coûts sont élevés (attendez-vous à ce que les bons pilotes 500W coûtent environ 300 AUD (environ 139 £), sans boîte, et que les bons amplificateurs mono 500W coûtent au moins le même prix).

Sur cette note, quelle puissance devriez-vous aller pour? Plus gros est toujours mieux, non? Eh bien, oui, mais vaut-il la peine de dépenser de l'argent supplémentaire sur un subwoofer de 500W ou 1000W de 12 pouces ou plus par rapport à un subwoofer de 250W 10 "? Si vous aimez l’idée que des gens vous entendent arriver de pâtés de maisons, oui. Si vous êtes satisfait de crier des volumes (par opposition à crier), un subwoofer scellé 10 "200-300w devrait suffire.

Il convient de noter que la puissance d’un sous-ampli n’est qu’un indicateur très approximatif de ses performances: un sous-boîtier et une enceinte de 100 W bien conçus peuvent fournir des basses meilleures et plus fortes qu’un sous-boîtier et une enceinte de 300W mal conçus. Essayez avant d'acheter.

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Subwoofers: Sensibilité et plage de fréquences

En regardant la fiche technique, vous remarquerez en outre de nombreux autres chiffres, dont les plus importants sont:

La sensibilité d'un driver, exprimée en dB SPL (décibels de niveau de pression acoustique) à une impédance spécifiée (en Ohms): plus un driver est sensible (plus le nombre est élevé), moins il lui faut d'énergie pour atteindre un volume donné, donc L’utilisation de drivers plus sensibles peut être un bon moyen de s’en sortir avec un ampli moins puissant (et donc moins cher). Assurez-vous simplement que vous comparez des nombres à la même impédance.

Vous voudrez également examiner la gamme de fréquences pouvant être transmise par un conducteur, et la faire correspondre parfaitement afin qu'il n'y ait pas d'écart entre les fréquences traitées par les haut-parleurs de votre cabine et le subwoofer. Vous définissez les fréquences réellement reproduites par les haut-parleurs + sub via les réglages de croisement de votre unité principale ou de votre amplificateur, mais pour une flexibilité optimale, vous aurez besoin d'un pilote qui chevauche les haut-parleurs de votre cabine..

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Subwoofers: Boîtiers

Lorsque vous choisissez un sous-boîtier, vous devez tenir compte à la fois du type de boîtier et de sa taille. Les boîtiers peuvent être de presque toutes les tailles, mais en réalité, il n’en existe que trois types: scellé, porté ou passe-bande..

Les boîtiers scellés sont des boîtiers hermétiques qui fournissent la meilleure qualité de basses, mais sont moins efficaces. Ne soyez donc pas aussi bruyant si vous avez la même puissance. Les boîtes portées comportent un petit hublot où le son peut s'échapper, ce qui les rend plus fort au détriment de la précision - certaines fréquences seront plus fortes que d'autres.

Les boîtiers passe-bande sont un mélange des deux (c’est effectivement un sous-marin scellé dans un boitier porté) qui produisent des graves énormes à des fréquences spécifiques - ils sont souvent utilisés dans les voitures de spectacle, car ils sont très bruyants, peuvent regarder la pièce avec des fenêtres en plexiglas, et peut être réglé pour produire un maximum de basses sur une plage de fréquences complémentaire à un type de musique donné.

L’espace est une autre décision cruciale: il n’est pas logique de choisir un subwoofer qui n’entre pas dans votre voiture. Les installateurs professionnels se chargeront de cette décision pour vous - en mesurant et en sélectionnant (ou en construisant) un sous-boîtier approprié pour vous - mais si vous souhaitez apporter le vôtre, ou en installer un vous-même, commencez par mesurer votre espace disponible avant d'acheter quoi que ce soit..

Si l'espace est limité (par exemple, si vous conduisez avec une arrière, une convertible ou une hayon arrière), vous pouvez opter pour des enceintes extrêmement petites pouvant être utilisées derrière ou sous les sièges. Vous voudrez peut-être même rechercher un sous-boîtier ultra-plat comprenant un ampli intégré, ce qui vous fera économiser encore plus d'espace.

Une fois que vous avez choisi votre sous-marin, il est temps de le coupler à un amplificateur approprié..

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Amplificateurs: Puissance

Lorsque vous choisissez un amplificateur, vous devez d’abord déterminer le nombre de haut-parleurs que vous souhaitez amplifier: alimenterez-vous juste un sous-marin ou les haut-parleurs de la cabine? Si vous n'avez pas de sous-marin et que vous voulez simplement alimenter les jolies enceintes que vous avez installées dans la cabine, optez pour un ampli à deux ou quatre canaux..

Si vous souhaitez également alimenter votre subwoofer avec le même ampli, vous pouvez opter pour un ampli 2.1 canaux, un ampli quatre canaux avec deux sorties «pontées» (assurez-vous simplement que l’ampli peut être ponté), ou un ampli à 5.1 canaux (si vous voulez alimenter les haut-parleurs arrière ou avoir un lecteur de film).

Si vous aimez un subwoofer plus grand (plus de 10 "ou 400 W), ou si vous prévoyez d'installer plusieurs sous-marins, il est peut-être préférable de rechercher un (des) ampli (s) mono (s) séparé (s) pour votre / vos subwoofer (s) à côté du ampli à deux ou quatre canaux pour vos haut-parleurs de cabine.

Mais le fait de vouloir plusieurs sous-marins ne veut pas dire que vous avez besoin de plusieurs amplis: un gros ampli de 1 000 W pourra alimenter deux sous-marins de 500 W, à condition de les câbler correctement. Lorsque vous connectez plusieurs haut-parleurs / abonnés à un seul canal de sortie, vous devez décider de les câbler en série (augmentation de la charge de l'ampli) ou en parallèle (réduction de la charge). Il est préférable que ces décisions soient prises par des professionnels, mais si vous vous lancez vous-même, vous devez commencer par lire ce guide ici.

De plus, lors du choix d'un ampli, plus de puissance est presque toujours préférable. Donc, si vous avez un subwoofer de 500W, mieux vaut opter pour un ampli de 550W par rapport à un ampli de 450W ou 500W. Si vous envisagez d’ajouter un deuxième caisson de graves plus tard, il est peut-être préférable d’acquérir un ampli de 1000 W et de baisser le gain à l’installation pour éviter d’endommager votre sub.

Si vous jumelez un ampli de 200 W à un sous-marin de 500 W, vous avez gaspillé votre argent. vous auriez mieux fait de le dépenser pour un subwoofer moins cher de 300W et un meilleur ampli de 300W.

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Amplificateurs: Sorties et filtres

Bien sûr, il y a beaucoup plus de fonctionnalités que la puissance et les canaux sur un ampli, nous allons donc passer en revue certaines de ces options.

Lors de la sélection d’un ampli, l’un des facteurs les plus cruciaux consiste à déterminer si votre unité source / tête existante dispose de sorties préampli. De nombreuses unités d'usine ne le font pas. Par conséquent, si vous ne remplacez pas votre unité principale standard, vous devrez acheter un ampli avec entrées de niveau de haut-parleur plutôt que des entrées RCA standard (ou un convertisseur de sortie de ligne)..

La plupart des amplis sont équipés de filtres passe-haut ou passe-bas (filtres de croisement). Ils filtrent les fréquences les plus basses ou les plus hautes du signal avant qu'elles ne soient transmises à vos haut-parleurs et à votre subwoofer, leur évitant ainsi de devoir reproduire des fréquences qu'elles ne sont pas très performantes. Cela allège la charge des haut-parleurs et de l'amplificateur et permet à vos haut-parleurs d'aller un peu plus fort avant qu'ils ne se déforment.

De nos jours, la plupart des amplis disposent de filtres passe-haut et passe-bas variables (plutôt que fixes), ce qui vous permet de choisir la fréquence à laquelle les haut-parleurs de votre cabine se terminent et où commence votre caisson de grave. Il existe également des filtres subsoniques qui éliminent les fréquences inaudibles les plus basses susceptibles d'être générées par le bruit du moteur ou d'autres interférences..

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Amplificateurs: Caractéristiques supplémentaires

De même, les amplis sont souvent dotés d'égaliseurs intégrés et de fonctions de réglage. Des amplis plus chers seront fournis avec des commandes plus fines pour le réglage du son, mais nécessiteront par conséquent des connaissances et un équipement accrus pour la configuration et l'utilisation optimale - une raison supplémentaire de faire appel à un installateur professionnel.

Les amplificateurs les moins chers peuvent comporter quelque chose d'aussi simple qu'un commutateur d'activation / désactivation des basses ou rien du tout. Notamment, si votre unité principale dispose de sorties de préampli séparées pour votre subwoofer et vos haut-parleurs, elle sera en mesure de prendre en charge les fonctions de croisement, réduisant ainsi le besoin d'un amplificateur avec filtres et paramètres d'égalisation..

Vous pouvez également voir la «classe» d’un amplificateur mentionnée dans sa fiche technique. Pour l’automobile, nous pensons qu’il n’ya aucune raison d’obtenir autre chose que la classe D (ou la classe T presque identique), car c’est le plus efficace: il génère moins de chaleur par watt de sortie. Les puristes audio diront que la classe A / B ou la classe A produira un meilleur son, mais le coût supplémentaire, la taille, le poids et la ventilation requis pour de tels amplis ne valent pas la différence marginale (nous dirions, imperceptible) de la qualité sonore..

Si l'espace vous pose problème, de plus petits amplificateurs sont disponibles pour les installations restreintes, mais ils coûtent un peu plus cher en raison de l'ingénierie supplémentaire requise pour créer un tel produit. Il est également primordial que vous teniez compte des exigences de ventilation lorsque vous mesurez la taille de votre espace de montage.

Si vous souhaitez connecter plusieurs amplis à votre unité principale, mais que celle-ci ne dispose que d'une sortie de préampli, vous aurez besoin de trouver un ampli doté de sorties de préampli, ce qui permettra à un autre ampli de se raccorder au signal audio. (par exemple, pour votre subwoofer).

Celles-ci peuvent être particulièrement utiles si vous connectez plusieurs amplis à une unité principale avec uniquement des sorties haut-parleur - obtenez un ampli avec des entrées de niveau haut-parleur et des sorties préampli, votre autre ampli n'aura besoin que de connecteurs RCA standard..

Il est maintenant temps de commencer à sélectionner les composants de votre nouveau système.!

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